Αυτοκίνητο

Συνδεδεμένα αυτοκίνητα με αρχιτεκτονική Infotainment, Digital Cockpit για να γίνουν mainstream έως το 2030

Συνδεδεμένα αυτοκίνητα με αρχιτεκτονική Infotainment, Digital Cockpit για να γίνουν mainstream έως το 2030


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Η αυτοκινητοβιομηχανία αναμένει μεγάλες αλλαγές εντός αυτής της δεκαετίας. Η εταιρεία αναλύσεων τάσεων της βιομηχανικής έρευνας και τεχνολογίας ABI Research προβλέπει ότι μεταξύ 2020 και 2030, θα αποσταλούν 461 εκατομμύρια οχήματα με κεντρική μονάδα και ψηφιακές οθόνες ταμπλό, επιπλέον 115 εκατομμυρίων οχημάτων με αρχιτεκτονική ψηφιακού πιλοτηρίου. Αυτά τα ευρήματα αποτελούν μέρος του ABI Research's Νέες αρχιτεκτονικές ψυχαγωγίας αυτοκινήτων έκθεση ανάλυσης εφαρμογής.

Το αυτοκίνητο των ονείρων σας θα περιλαμβάνει μια μεγάλη οθόνη τουλάχιστον 12 ιντσών, έναν εικονικό βοηθό που υποστηρίζεται από την Τεχνητή Νοημοσύνη, τη ροή βίντεο και παιχνιδιών, επιπλέον του αυτόματου πιλότου. Από τώρα έως το 2030, εκατοντάδες εκατομμύρια αυτοκίνητα με αυτές τις δυνατότητες θα αποσταλούν, καθιστώντας το mainstream και πραγματοποιώντας το όνειρό σας πραγματικότητα.

Τα αυτοκίνητα θα γίνουν περισσότερο σαν τροχαίοι υπολογιστές παρά απλώς μέσο αστικής κινητικότητας. Με τις προηγμένες τεχνολογίες που υπάρχουν, μια μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU) θα είναι σε θέση να ελέγχει τα πάντα, από την ψυχαγωγία εμπρός και πίσω καθίσματος έως προηγμένες λειτουργίες υποβοήθησης οδηγού έως το ψηφιακό ταμπλό οργάνων.

Πιθανότατα, εταιρείες όπως η NVIDIA και η Qualcomm θα βρίσκονται στην πρώτη γραμμή αυτής της αλλαγής, καθώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα αναζητήσουν την ενσωμάτωση ισχυρών επεξεργαστών για να χειριστούν όσες εργασίες μπορείτε να φανταστείτε. Ίσως μερικά περισσότερα από αυτό επίσης. Θα χρειαστεί επίσης κάποια επιπλέον υπολογιστική ισχύ, για δυνατότητες που παρέχονται μέσω ενημερώσεων λογισμικού over-the-air.

Σύμφωνα με την ABI Research, η επόμενη γενιά infotainment θα περιλαμβάνει πολλές οθόνες υψηλής ανάλυσης με κοινόχρηστο περιεχόμενο, εικονικούς βοηθούς με βάση την Τεχνητή Νοημοσύνη (AI) που θα παρέχουν ένα εξατομικευμένο περιβάλλον, ψηφιακούς πίνακες εργαλείων, βίντεο και ροή παιχνιδιών, over-the- ενημερώσεις αέρα (OTA) και οθόνες Heads-Up με βάση την επαυξημένη πραγματικότητα (AR).

Σύμφωνα με τον Maite Bezerra, Smart Mobility and Automotive Research Analyst στην ABI Research, ως σημαντική ποσότητα πληροφοριών πρέπει να υποβληθούν σε επεξεργασία και να αποδοθούν για να επιτρέψουν αυτές τις λειτουργίες, "τα οχήματα θα απαιτούν ισχυρές και ευέλικτες λύσεις υλικού με γραφικά και δίαυλοι επικοινωνίας υψηλής απόδοσης μεταξύ διαφορετικών εργασίες και οθόνες. Επομένως, τα μοντέρνα αυτοκίνητα θα έχουν ψηφιακή αρχιτεκτονική πιλοτηρίου με ισχυρό υπολογιστικό υπολογιστή. "

Ψηφιακή αρχιτεκτονική πιλοτηρίου

Στην αρχιτεκτονική του ψηφιακού πιλοτηρίου, η ψυχαγωγία ψυχαγωγίας, η ψυχαγωγία στο πίσω κάθισμα, τα συγκροτήματα οργάνων, ακόμη και οι λειτουργίες ADAS ενσωματώνονται σε μία ενιαία μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU) με ισχυρούς επεξεργαστές. Χάρη σε αυτό, είναι δυνατή η επίτευξη των υπολογιστικών αναγκών όλων των τομέων και η ταυτόχρονη προώθηση πολλαπλών οθονών υψηλής ανάλυσης.

Σύμφωνα με το ερευνητικό έγγραφο, ισχυροί επεξεργαστές, οι οποίοι προσφέρονται από την TI, NXP, Qualcomm, NVIDIA και τη Renesas, είναι σε θέση να παρέχουν επιπλέον χωρητικότητα για ενημερώσεις λογισμικού μετά την πώληση του αυτοκινήτου, επιτρέποντας τη δημιουργία εσόδων από μια αυξανόμενη εγκατεστημένη βάση συνδεδεμένων αυτοκινήτων .

Τα ψηφιακά πιλοτήρια αναμένεται να μειώσουν το κόστος παραγωγής μεσοπρόθεσμα. Ωστόσο, η ανάπτυξη μιας κεντρικής και αναβαθμίσιμης αρχιτεκτονικής απαιτεί σημαντικές εκ των προτέρων επενδύσεις. Οι διαδικασίες παραγωγής infotainment πρέπει να αναδιαμορφωθούν και η επίτευξη οικονομιών κλίμακας και εμπειρίας απαιτεί χρόνο.

Επί του παρόντος διαθέσιμα σε μερικά πολυτελή οχήματα, όπως η Mercedes A-Class και το TATA Harrier, τα ψηφιακά πιλοτήρια θα αρχίσουν να φιλτράρονται σε αυτοκίνητα χαμηλότερης βαθμίδας από το 2025 και θα εμφανίζονται σε 39 εκατομμύρια οχήματα που θα αποσταλούν το 2030. Visteon, Harman, Pioneer , και η Continental είναι από τα σημαντικότερα Tier Ones που προσφέρουν αυτήν την αρχιτεκτονική.

Σύμφωνα με τον Maite Bezerra, "η ενσωματωμένη αρχιτεκτονική υπολογιστών αυτοκινήτου επόμενης γενιάς θα βασίζεται σε ένα ολοκληρωμένο και διασυνδεδεμένο δίκτυο επεξεργαστών σχεδιασμένο να παρέχει υποστήριξη για αστοχίες μεταξύ τους. Επιπλέον, τα οχήματα θα είναι πιο συνδεδεμένα και θα έχουν περισσότερο ενσωματωμένο περιεχόμενο ADAS σε το ψηφιακό πιλοτήριο. "

Οι οθόνες μεγαλώνουν και η ανάλυση αυξάνεται. Μεταξύ 2020 και 2025, 105 εκατομμύρια οχήματα που αποστέλλονται θα έχουν οθόνες που κυμαίνονται από 10 ίντσες έως 12 ίντσες και 109 εκατομμύρια θα έχουν οθόνες υψηλής ευκρίνειας, αναμένει η ABI Research.

Προς το παρόν, μόνο η Tesla προσφέρει ροή βίντεο και παιχνιδιών και αυτό θα κερδίσει δυναμική με παγκόσμιες αναπτύξεις δικτύου 5G, καθώς η απόδοση χαμηλού λανθάνοντος χρόνου αποτελεί προϋπόθεση για την εντυπωσιακή εμπειρία χρήστη του παιχνιδιού και την άνοδο των συνδεδεμένων οχημάτων.

Ανακοινώσεις από παρόχους μεσαίου λογισμικού ψυχαγωγίας ποιότητας αυτοκινήτου, όπως η Cinemo και η ACCESS, υποδηλώνουν ότι οι λειτουργίες OEM λειτουργούν το 2021. Η ABI Research προβλέπει ότι το 20% των οχημάτων με οθόνες κεφαλών που πωλούνται στην Ευρώπη θα διαθέτουν αυτές τις δυνατότητες το 2030.

Οι προβολές Augmented Reality θα κάνουν το ντεμπούτο τους το 2021 στη Mercedes S-Class 2021 και θα πρέπει να παραμείνουν μια εξειδικευμένη λειτουργικότητα σε πολυτελή οχήματα. Οι συναρπαστικές στιγμές είναι μπροστά για όλους τους λάτρεις της αυτοκινητοβιομηχανίας.


Δες το βίντεο: Πώς γίνεται και πόσο κοστίζει η φόρτιση ηλεκτρικού αυτοκινήτου σε πρατήριο. Nissan Leaf (Ιανουάριος 2023).