Αεροδιαστημική

Ενεργειακά αποδοτικό Jetliner Ride-in-the-Wings σε σχήμα V με επιτυχία

Ενεργειακά αποδοτικό Jetliner Ride-in-the-Wings σε σχήμα V με επιτυχία


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Αυτό το καλοκαίρι, ένα μοντέλο κλίμακας του jetliner Flying V της TU Delft ξεκίνησε. Το νέο αεροσκάφος μεταφέρει επιβάτες στα φτερά του και αναφέρει ότι είναι 20% πιο οικονομικά καύσιμο.

ΣΧΕΤΙΖΕΤΑΙ ΜΕ: Η NASA EDGES ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΠΤΗΣΗ ΟΛΟΥΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΥ Χ-57

Ο αρχηγός του προγράμματος Δρ. Roelof Vos και η ομάδα του πήραν το 22,5 κιλά και 3 μέτραμοντέλο ευρείας κλίμακας σε μια αεροπορική βάση στη Γερμανία. Εκεί συνεργάστηκαν με μια ομάδα της Airbus για να πάρουν το αεροσκάφος να απογειωθεί, να πετάξουν έναν αριθμό δοκιμαστικών ελιγμών έως ότου οι μπαταρίες ήταν σχεδόν άδειες και προσγειώθηκαν.

«Μία από τις ανησυχίες μας ήταν ότι το αεροσκάφος μπορεί να έχει κάποια δυσκολία στην απογείωση, καθώς οι προηγούμενοι υπολογισμοί έδειξαν ότι η« περιστροφή »θα μπορούσε να είναι ένα ζήτημα. Η ομάδα βελτιστοποίησε το μοντέλο κλιμακωτής πτήσης για να αποτρέψει το πρόβλημα, αλλά η απόδειξη της πουτίγκας βρίσκεται στο φαγητό. Πρέπει να πετάξετε για να ξέρετε με σιγουριά », είπε σε μια δήλωση Vos.

Η δοκιμή κρίθηκε επιτυχής καθώς η περιστροφή κατά την απογείωση πραγματοποιήθηκε εύκολα με την ταχύτητα του 50 mph (80 km / h). Ωστόσο, καθώς ήταν απλώς ένα πειραματικό μοντέλο, η απόδοση του πραγματικού jetliner σε μια πραγματική πτήση εξακολουθεί να είναι αβέβαιη.

Από αυτήν τη δοκιμαστική πρότυπη κλίμακα, οι ερευνητές κατέληξαν ήδη στο συμπέρασμα ότι έπρεπε να αλλάξουν το κέντρο βάρους του αεροσκάφους και να στερεώσουν την κεραία για να βελτιώσουν την τηλεμετρία.

Τα επόμενα βήματα για την ομάδα είναι να χρησιμοποιήσουν τα δεδομένα που αποκτήθηκαν κατά την πτήση για να δημιουργήσουν ένα αεροδυναμικό μοντέλο λογισμικού του αεροσκάφους. Αυτό σημαίνει ότι μπορούν να δοκιμάσουν το jetliner σε έναν προσομοιωτή πτήσης και να χρησιμοποιήσουν τα αποτελέσματα για έρευνα και ανάπτυξη.

Το Flying-V έχει δημιουργηθεί για να είναι ένα υψηλής απόδοσης ενεργειακό αεροπλάνο μεγάλων αποστάσεων. Η καμπίνα επιβατών, το κράτημα φορτίου και οι δεξαμενές καυσίμου έχουν τοποθετηθεί στα φτερά, παρουσιάζοντας το σχήμα V που πήρε το όνομά του.

Οι υπολογισμοί των ερευνητών της TU Delft εκτιμούν ότι το ανώτερο αεροδυναμικό σχήμα του αεροσκάφους και το μειωμένο βάρος μπορούν μείωση της κατανάλωσης καυσίμου κατά 20% σε σύγκριση με τα πιο προηγμένα αεροσκάφη του σήμερα.


Δες το βίντεο: Review of the new Honda GoldWing (Ιανουάριος 2023).