Βιομηχανία

Η McLaren κάνει το ντεμπούτο Next-Gen Carbon Fiber Tub για το 2021 Hybrid Supercar Series

Η McLaren κάνει το ντεμπούτο Next-Gen Carbon Fiber Tub για το 2021 Hybrid Supercar Series


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Η McLaren έκανε το ντεμπούτο της μπανιέρας από ανθρακονήματα επόμενης γενιάς για τα οχήματα της Super Series 2021 - ένα καινοτόμο νέο στυλ για τη δεύτερη δεκαετία παραγωγής οχημάτων, σύμφωνα με δελτίο τύπου από τον επίσημο ιστότοπο της μάρκας.

ΣΧΕΤΙΖΕΤΑΙ ΜΕ: ΡΩΣΙΚΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΜΟΝΤΕΛΟΥ 840-HP TESLA MEDANG ΜΕ ΣΩΜΑ ΚΑΡΒΩΝ ΙΝΩΝ

Η McLaren κάνει το ντεμπούτο της μπανιέρας από ανθρακονήματα για υβριδικό supercar

Το πρώτο υβριδικό που παρατάσσεται για τη σειρά Super 2021 της McLaren θα διαθέτει μπανιέρα από ανθρακονήματα. Το ακριβό Speedcar της McLaren ήταν το πρώτο εγχείρημα της μάρκας στον κλάδο των υβριδικών μοντέλων από το P1, αλλά υπάρχουν ακόμη πολλά να έρθουν, αναφέρει το The Drive.

Θα προσθέσουν τεχνολογία κινητήρα επόμενης γενιάς, εκτός από καινοτόμες νέες τεχνικές κατασκευής που θα τις κάνουν εκπληκτικά ισχυρές και ελαφριές. Η Mclaren Automotive παρουσίασε το MP4-12C supercar το 2011 - το οποίο κατασκευάστηκε γύρω από μια δεξαμενή άνθρακα, προσαρμοσμένη για διάταξη μέσου πλοίου, που ονομάζεται MonoCell. Ζυγίζοντας μόνο 175 λίβρες (79,38 κιλά), η μονοκόμματη μονάδα κατασκευάζεται σε τέσσερις σύντομες ώρες μέσω της τεχνολογίας ρητίνης μεταφοράς χύτευσης (RTM), εκτός από τα υφάσματα από ίνες άνθρακα.

«Ελαφριά, ευέλικτη» αρχιτεκτονική στο κατάστημα για ηλεκτρικά supercars επόμενης γενιάς

Όταν ήρθε η ώρα για το 57S, η McLaren συμπεριέλαβε το MonoCell II σε όλα τα μοντέλα Sport Series, εκτός από την παραλλαγή MonoCell II-T (το T σημαίνει Touring) - για χρήση στο μοντέλο GT. Ταχύτερα roadsters και coupe - όπως το υβριδικό P1, το 765S, το 720S και το Senna χρησιμοποιούν μια οικογένεια αρχιτεκτονικής που είναι ακόμη πιο σκληρή - που ονομάζεται Monocage I, II και III.

Το Τεχνολογικό Κέντρο Composites της McLaren (αξίας 65 εκατομμυρίων δολαρίων) παρήγαγε το πρώτο του "Prototype Lightweight Tub" τον περασμένο Μάρτιο - που ονομάζεται PLT-MCTC-01. Μετά την ανάλυση συντριβής στο Woking και την προετοιμασία για τη σειρά παραγωγής του σύνθετου εργοστασίου, ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Mike Flewitt επιβεβαίωσε την εισαγωγή της «ολοκαίνουργιας, ευέλικτης, ελαφριάς αρχιτεκτονικής οχημάτων της McLaren που θα στηρίξει την επόμενη γενιά ηλεκτροκίνητων supercars», αναφέρει το Drive.

Ο αγώνας συνεχίζεται για το καλύτερο υβριδικό supercar

Η McLaren μεταβαίνει σε ένα 100% ηλεκτροκίνητο lineup - και ξεκινά με ένα νέο υβριδικό προϊόν που κυκλοφόρησε το 2021. Αλλά η κρίση του coronavirus ανάγκασε την Woking να επιβραδύνει το επιχειρηματικό της σχέδιο 25. Αρχικά, αυτό περιλάμβανε 18 νέα ή παράγωγα μοντέλα που πρόκειται να κυκλοφορήσουν το 2025.

Ωστόσο, το μόνο που πρέπει να προβλέψουμε είναι ένα πιθανώς υβριδικό V-6 - αν και εξακολουθεί να έχει τις ίδιες ταχύτητες που περιμένουμε από τη McLaren.

Με άλλες εταιρείες όπως η Porsche ισχυριζόμενοι ότι το πρώτο υβριδικό 911 θα προσφέρει τεράστιες ταχύτητες όταν θα κυκλοφορήσει κάποια στιγμή το 2021, ο αγώνας για την παραγωγή υβριδικών και ηλεκτρικών supercars ξεκινά. Ας κερδίσει ο καλύτερος κατασκευαστής πολυτελών supercar.


Δες το βίντεο: 8 Best Supercars 2021- 2025 (Δεκέμβριος 2022).