Αεροδιαστημική

Η FAA διατάζει τις αεροπορικές εταιρείες να επιθεωρήσουν τα 737 μετά από τέσσερις τερματισμούς λειτουργίας του κινητήρα

Η FAA διατάζει τις αεροπορικές εταιρείες να επιθεωρήσουν τα 737 μετά από τέσσερις τερματισμούς λειτουργίας του κινητήρα


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Η Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας (FAA) διέταξε την επιθεώρηση των 737 αφότου αναφέρθηκαν τέσσερις μη θανατηφόρες διακοπές λειτουργίας του κινητήρα, σύμφωνα μεΗΠΑ σήμερα. Οι διακοπές λειτουργίας πιθανότατα οφείλονται στο γεγονός ότι τα αεροπλάνα είναι ανενεργά για τόσο καιρό.

ΣΧΕΤΙΖΕΤΑΙ ΜΕ: ΤΟ BOEING'S 737 MAX WIRING BUNDLES ΔΕΝ ΕΓΚΡΙΘΗΚΑΝ ΑΠΟ ΤΗ FAA

Η πανδημία κοραναϊού ανάγκασε πολλές αεροπορικές εταιρείες να γειώσουν τα αεροπλάνα τους και να τις αφήσουν να καθίσουν για εβδομάδες. Τώρα, καθώς οι αεροπορικές εταιρείες συνεχίζουν τις πτήσεις μετά από εβδομάδες χωρίς να χρησιμοποιούν, διαπιστώνουν ότι μια βαλβίδα κλειδιού έχει την τάση να κολλήσει.

"Εάν αυτή η βαλβίδα ανοίγει κανονικά με ισχύ απογείωσης, μπορεί να κολλήσει στην ανοικτή θέση κατά τη διάρκεια της πτήσης και να μην κλείσει όταν η ισχύς μειωθεί στην κορυφή της καθόδου", αναφέρει η οδηγία της FAA. Το ζήτημα μπορεί να επηρεάσει έως και 2000 αεροπλάνα προειδοποιεί περαιτέρω την FAA.

Το μη θανατηφόρο περιστατικό έχει συμβεί πρόσφατα σε τέσσερις περιπτώσεις. Η βαλβίδα προκάλεσε τη διακοπή λειτουργίας ενός κινητήρα σε τέσσερα συμβάντα. Ευτυχώς, όλα τα αεροπλάνα μπόρεσαν να προσγειωθούν με ασφάλεια χωρίς τραυματισμούς σε κανέναν.

Οι αεροπορικές εταιρείες των αεροσκαφών δεν αποκαλύφθηκαν, αλλά η Alaska Airlines επιβεβαίωσε ότι ένα από τα αεροπλάνα της υπέστη «ζήτημα διακοπής λειτουργίας κινητήρα» στις 15 Ιουλίου σε μια πτήση από το Σιάτλ προς το Ώστιν του Τέξας. Έκαναν προσγείωση σε άλλο αεροδρόμιο και έπρεπε να αλλάξτε τον κινητήρα τους.

Ωστόσο, η FAA φοβάται ότι το πρόβλημα της βαλβίδας μπορεί να οδηγήσει σε περιστατικά που βλέπουν και τους δύο κινητήρες να κλείνουν. «Η διάβρωση αυτών των βαλβίδων και στους δύο κινητήρες θα μπορούσε να οδηγήσει σε απώλεια ισχύος διπλού κινητήρα χωρίς δυνατότητα επανεκκίνησης», έγραψε η FAA. Αυτό θα μπορούσε να δει πολύ πιο επικίνδυνες προσγειώσεις.

Ο εκπρόσωπος της Boeing, Peter Pedraza, δημοσίευσε μια δήλωση ως απάντηση στην οδηγία της FAA που ανέφερε ότι η Boeing είχε συμβουλεύσει τους χειριστές 737 Classic αεροπλάνων (σειρές -300 έως -500) και Next-Generation 737s (σειρές -600 έως -900) να επιθεωρήσουν τη βαλβίδα κινητήρα για διάβρωση. Ο εκπρόσωπος πρόσθεσε επίσης ότι η εταιρεία θα παρέχει πληροφορίες επιθεώρησης και αντικατάστασης σε ιδιοκτήτες στόλου σε περίπτωση που ανακαλύψουν ένα πρόβλημα.


Δες το βίντεο: Новейший Boeing 737 MAX появился в Новосибирске (Οκτώβριος 2022).