Αυτοκίνητο

Η Maserati παρουσιάζει τον νέο κινητήρα προσαρμοσμένο από τη Formula 1 για το MC20 Supercar

Η Maserati παρουσιάζει τον νέο κινητήρα προσαρμοσμένο από τη Formula 1 για το MC20 Supercar

Το Maserati έχει από καιρό θεωρηθεί περίεργο χαρακτήρα της «κινητικής κοιλάδας» της Modena. Ενώ είναι συμπατριώτες, οι Lamborghini, Pagani και Ferrari πηγαίνουν για έναν παροιμιώδη αγώνα όπλων με supercars, ο Maserati αποφάσισε να καλύψει μια πιο «γειωμένη» πολυτελή βάση πελατών. Το αποτέλεσμα αυτού ήταν ένας κατάλογος καταναλωτικών αυτοκινήτων που μοιάζει με αυτόν του Aston Martin αλλά με μια στενή πινελιά.

ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: 7 ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΑΡΙΣΤΕΡΑ

Πρόσφατα όμως, η Maserati "διαρρέει" φωτογραφίες από ένα νέο πρόγραμμα αυτοκινήτου, το MS20. Ο Σεπτέμβριος έχει οριστεί ως η παγκόσμια ημερομηνία κυκλοφορίας του αυτοκινήτου και φαίνεται ότι ο κινητήρας δεν θα κατασκευαστεί από τη Ferrari αυτή τη φορά. Στη βάση της Modena, οι μηχανικοί και οι τεχνικοί σχεδίασαν έναν ολοκαίνουργιο κινητήρα για το επερχόμενο αυτοκίνητό τους 20 χρόνια αφού σχεδίασαν για τελευταία φορά έναν εσωτερικό κινητήρα.

Σύμφωνα με το δελτίο τύπου τους, ο κινητήρας "είναι αρχιτεκτονικής V90 °, με α 3 λίτρα, 6κύλινδρο διπλό τούρμπο, και διαθέτει χαρακτηριστικά α ξηρό κάρτερ (μια κλασική λύση για σούπερ σπορ αυτοκίνητα). Παρέχει 630CV στο 7500 σ.α.λ. και 730 Nm ροπής από 3000 σ.α.λ. με συγκεκριμένη ισχύ εξόδου 210CV / λίτρο"Επίσης, έχει λόγο συμπίεσης 11 προς 1 με διαδρομή 3.22835 ιντσών (82 mm) και διάμετρο 3.46457 ιντσών (88 mm).

Η εταιρεία ανακοίνωσε επίσης με υπερηφάνεια ότι ο κινητήρας της θα είναι το πρώτο καταναλωτικό αυτοκίνητο που περιλαμβάνει ένα σύστημα καύσης προθαλάμου που διαθέτει δύο μπουζί, μια τεχνολογία που παραδοσιακά αποδίδεται στα αυτοκίνητα της Formula 1.

Τα τρία κύρια χαρακτηριστικά

Ο κινητήρας έχει τρία κύρια χαρακτηριστικά: τον προθάλαμο, το πλευρικό μπουζί και το σύστημα διπλού ψεκασμού.

Ο προθάλαμος είναι ένας θάλαμος καύσης που βρίσκεται μεταξύ του κεντρικού ηλεκτροδίου και του κανονικού θαλάμου καύσης, συνδέεται με ένα σύνολο ειδικών οπών.

Το πλευρικό μπουζί είναι ένα υποστηρικτικό σύστημα που εξασφαλίζει αδιάλειπτη καύση όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε χαμηλό επίπεδο που δεν απαιτεί ενεργοποίηση του προθάλαμου

Το σύστημα άμεσης / έμμεσης διπλής έγχυσης είναι ένα σύστημα που μειώνει το θόρυβο χαμηλά στο εύρος στροφών, το οποίο βοηθά στη μείωση των εκπομπών και βελτιώνει την κατανάλωση.


Δες το βίντεο: Top 10 F1 Drivers To Never Win A Race (Ιούνιος 2021).