Άμυνα & Στρατιωτικά

9 WW1 Tanks που άλλαξαν τον πόλεμο για πάντα

9 WW1 Tanks που άλλαξαν τον πόλεμο για πάντα


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Μόλις υπήρχε μόνο στη φαντασία μεγάλων εφευρετών όπως ο Λεονάρντο Ντα Βίντσι, ο κόσμος θα έπρεπε να περιμένει μέχρι τις αρχές του 20ού αιώνα για να γίνουν πραγματικότητα τα άρματα μάχης. Από πολύ ταπεινές αρχές, έχουν γίνει ζωτικό συστατικό κάθε σύγχρονου στρατού.

Αλλά έπρεπε να ξεκινήσουν κάπου. Εδώ είναι μερικά από τα πιο σημαντικά πρώιμα παραδείγματα αυτής της τρομαχτικής πολεμικής μηχανής.

ΣΧΕΤΙΖΕΤΑΙ ΜΕ: 7 ΤΙΣ ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ ΔΕΞΑΜΕΝΕΣ ΠΟΥ ΔΕΝ ΘΑ ΘΕΛΕΤΕ ΝΑ ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΣΕ ΜΑΧΗ

Ποιες ήταν μερικές από τις καλύτερες δεξαμενές του WW1;

Και έτσι, χωρίς άλλη παραλλαγή, εδώ είναι μερικά από τα πιο όμορφα και καλύτερα άρματα μάχης από το WW1. Αυτή η λίστα απέχει πολύ από την εξαντλητική και δεν έχει συγκεκριμένη σειρά.

1. Το "Little Willie" ξεκίνησε το όλο θέμα

Το "Little Willie" ήταν η πρώτη πρωτότυπη δεξαμενή στην ιστορία. Ήταν αναπόσπαστο μέρος της ανάπτυξης του βρετανικού Mark 1 tank και έπαιξε κρίσιμο ρόλο στην ιστορία των δεξαμενών.

Η δεξαμενή, επίσης γνωστή ως "Μητέρα" ζύγιζε 16 τόνοι και απαιτούσε ένα πλήρωμα δύο για να το χειριστεί, συν ένα άλλο 3-4 πυροβολιστές. Χτίστηκε από τους William Foster and Co. στο Λίνκολν το 1915, αλλά η δεξαμενή δεν είδε ποτέ μάχη.

Το "Little Willie" είναι η παλαιότερη ατομική δεξαμενή στον κόσμο και διατηρείται επί του παρόντος στη συλλογή του Μουσείου Tank στο Bovington της Αγγλίας.

2. Το βρετανικό "Mark I" ήταν το πρώτο δεξαμενόπλοιο στον κόσμο

Με βάση την επιτυχία πρωτότυπων δεξαμενών όπως το "Little Willie", το Βρετανικό Mark 1 έγινε το πρώτο δεξαμενό στον κόσμο. Αυτοί οι παρακολουθημένοι, οπλισμένοι και θωρακισμένοι μεγαθήριοι πεδίου μάχης αναπτύχθηκαν το 1915 και τέθηκαν σε λειτουργία στα πεδία μάχης της Ευρώπης το 1916.

Το Mark 1, και οι διάδοχοί της, αναπτύχθηκαν για να βοηθήσουν να σπάσουν το αδιέξοδο του πολέμου. Ήταν σε θέση να αντέξουν την πυρκαγιά των μικρών όπλων, να ταξιδέψουν σε δύσκολο έδαφος, να διασχίσουν χαρακώματα και να καταστήσουν άχρηστα τα συρματοπλέγματα.

Το εμβληματικό ρομβοειδές σχήμα τους σχεδιάστηκε ειδικά για να επιτρέπει στη δεξαμενή να διασχίζει ευρεία και βαθιά χαρακώματα με ευκολία. Τα κύρια όπλα του στεγάζονταν σε πλευρικούς χορηγούς που θα μπορούσαν είτε να είναι 6 λίβρες (57 mm) όπλα ("αρσενικό") ή πολυβόλα ("θηλυκό") ανάλογα με την παραλλαγή.

Σήμερα υπάρχει μόνο ένα υπάρχον παράδειγμα μιας «αρσενικής» παραλλαγής της δεξαμενής. Αυτό μπορεί να βρεθεί στο Μουσείο Tank στο Bovington της Αγγλίας.

3. Το French Renault FT ήταν ένα από τα πιο επιδραστικά άρματα στην ιστορία

Το Ηνωμένο Βασίλειο δεν ήταν το μόνο έθνος που ανέπτυξε τανκς κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πολέμου. Οι Γάλλοι κατάφεραν να παράγουν αρκετές ικανές παραλλαγές.

Ένα από τα οποία ήταν το Renault FT. Αυτή η ελαφριά δεξαμενή ελαφρού αποδείχθηκε πολύ σημαντική, για να μην αναφέρουμε επαναστατική, στην ιστορία της δεξαμενής.

Περίπου 3,000 χτίστηκαν με ένα άλλο 950 κατασκευάστηκε με άδεια στις ΗΠΑ - το M1917.

Ένα από τα κύρια χαρακτηριστικά του που θα επηρέαζε τις μελλοντικές δεξαμενές ήταν ο περιστρεφόμενος οπλισμένος και θωρακισμένος πυργίσκος. Αυτό έκανε το FT την πρώτη δεξαμενή στην ιστορία που έρχεται με έναν τέτοιο πυργίσκο - κάτι που έχουν όλα τα σύγχρονα άρματα μάχης.

Η διάταξή του θα έδινε επίσης το πρότυπο για μελλοντικές δεξαμενές. Είχε ένα διαμέρισμα πληρώματος μπροστά, τον κινητήρα στο πίσω μέρος, με τον κύριο εξοπλισμό του τοποθετημένο στον πυργίσκο του.

Η συντριπτική πλειοψηφία των δεξαμενών που θα ακολουθούσαν το FT θα αντιγράψουν αυτήν τη διάταξη. Για αυτόν τον λόγο, πολλοί στρατιωτικοί ιστορικοί θεωρούν το Renault FT την πρώτη σύγχρονη δεξαμενή στον κόσμο.

4. Το γερμανικό A7V Sturmpanzerwagen ήταν μια ενδιαφέρουσα αρχική δεξαμενή

Εμπνευσμένοι από την εμφάνιση του Βρετανικού Μάρκου 1 στο Δυτικό Μέτωπο, οι Γερμανοί προσπάθησαν να σχεδιάσουν και να χτίσουν τα τανκ τους το συντομότερο δυνατό. Ένα από τα προϊόντα αυτής της διαδικασίας ήταν το γερμανικό A7V Sturmpanzerwagen.

Το Sturmpanzerwagen χαρακτηρίζεται ως βαρύ ρεζερβουάρ, μοιάζει περισσότερο με ένα τεράστιο τεθωρακισμένο κουτί από οτιδήποτε θα θεωρούσαμε ως δεξαμενή σήμερα. Εισήχθησαν στις πρώτες γραμμές το 1918 και παράγονται μόνο είκοσι - παρά τις παραγγελίες για πάνω 100 σασί.

Ήταν οπλισμένοι με στραμμένο προς τα εμπρός 57 mm όπλο και έξι πολυβόλα. Κάθε δεξαμενή είχε πλήρωμα έως 25 - αποτελείται κυρίως από πεζικό.

Για πρώτη φορά είδαν δράση τον Μάρτιο του 1918 και ήταν οι μοναδικές δεξαμενές της Γερμανίας που είχαν δει ποτέ ενεργή υπηρεσία κατά τη διάρκεια του WW1.

5. Η Γαλλική Schneider CA1 ήταν η πρώτη γαλλική δεξαμενή

Μια άλλη ενδιαφέρουσα και σημαντική δεξαμενή του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου ήταν η Schneider CA1. Ήταν η πρώτη δεξαμενή της Γαλλίας και, όπως και το Βρετανικό Μάρκο 1, αναπτύχθηκε για να σπάσει το αδιέξοδο του πολέμου στο δυτικό μέτωπο.

Σχεδιασμένα για να σπάσουν ανοιχτά περάσματα ανάμεσα σε αγκαθωτές συρματοπλέγματα και να αντιμετωπίζουν φωλιές πολυβόλων, επίσημα είδαν πρώτη δράση το 1917. Όπως πολλές άλλες πρώτες δεξαμενές, ήταν βασικά θωρακισμένα κουτιά και δεν είχαν σημαντική εσωτερική διαμερισματοποίηση κοινή σε μεταγενέστερες δεξαμενές.

Σε αντίθεση με το Renault FT, δεν είχαν πυργίσκο και τον κύριο εξοπλισμό του, α Κανόνι 75 mm, τοποθετήθηκε σε πλαϊνό σπόνσορ. Παρά τις σημαντικές αποτυχίες όταν χρησιμοποιήθηκαν για πρώτη φορά το 1917, αργότερα θα αποδειχθούν αρκετά αποτελεσματικοί αργότερα στον πόλεμο.

6. Βρετανικό μεσαίο σήμα Ένα "Whippet" σχεδιάστηκε για να υποστηρίζει τους πιο αργούς ομολόγους τους

Το βρετανικό μεσαίο σήμα Ένα "Whippet" ήταν μια άλλη ενδιαφέρουσα και σημαντική δεξαμενή του Μεγάλου Πολέμου. Σχεδιασμένα για να υποστηρίζουν μεγαλύτερες και βραδύτερες βαριές δεξαμενές, ήταν σχετικά ευκίνητες και ευέλικτες.

"Σχεδιασμένο για να μιμείται αποτελεσματικά το ρόλο του ανιχνευτή και του ιππικού, να προχωρήσει μπροστά, να παρενοχλήσει τον εχθρό και να χρησιμοποιήσει πολυβόλα για να σπείρει σύγχυση, το Whippet προοριζόταν να συνεργαστεί με αυτά τα βαρύτερα άρματα μάχης και όχι να τα αντικαταστήσει." - Το Μουσείο Tank.

Αποδείχθηκαν πολύ ικανοί μηχανισμοί μάχης και είδαν εκτεταμένη μεταπολεμική δράση στην Ιρλανδία, τη Βόρεια Ρωσία και τη Μαντζουρία.

7. Το γαλλικό Saint-Chamond είναι μια άλλη ενδιαφέρουσα αρχική δεξαμενή - αλλά δεν ήταν πολύ καλή

Το γαλλικό χτισμένο Saint-Chamond είναι ένα ακόμη πρώιμο τανκ που αξίζει να προσέξετε. Ονομάστηκε από μια γαλλική κοινότητα με το ίδιο όνομα, ήταν η δεύτερη βαριά δεξαμενή που ανέπτυξαν οι ίδιοι κατά τη διάρκεια του πολέμου.

Αντιλαμβανόμενο ως πρώιμο αντιτορπιλικό, αυτή η "δεξαμενή" ήταν πολύ μεγαλύτερη από την πολύ πιο ικανή Schneider CA. Ήταν, τουλάχιστον σε χαρτί, ένα από τα πιο βαριά οπλισμένα άρματα μάχης του πολέμου.

Περίπου 400, ή έτσι, χτίστηκαν μεταξύ 1917 και 1918. Τεχνικά δεν είναι δεξαμενή σύμφωνα με τα σημερινά πρότυπα, αποδείχθηκε επίσης ότι ήταν λίγο υποτιμητικό όταν τελικά αναπτύχθηκε για μάχη.

Σχεδιασμένα, όπως και άλλα άρματα μάχης της περιόδου, για να βοηθήσουν να σπάσουν το αδιέξοδο του πολέμου στην τάφρο, αποδείχθηκαν πολύ πιο αποτελεσματικά στις μέρες του WW1, καθώς οι δεσμεύσεις τελικά απομακρύνθηκαν από χαρακώματα Αντικαταστάθηκαν τελικά με βαρέα άρματα μάχης από τη Βρετανία μετά τον πόλεμο.

8. Το Fiat 2000 ήταν ένα από τα βαρύτερα άρματα της εποχής του

Το Italian Fiat 2000 ήταν ένα βαρύ δεξαμενό που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από τη Fiat κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου. Μερικές φορές αναφέρεται ως "η βαρύτερη δεξαμενή του WW1", μόνο δύο πρωτότυπα κατασκευάστηκαν ποτέ.

Ζύγισε περίπου 40.000 κιλά και πληρώθηκε από 8 έως 10 άνδρες. Η δεξαμενή ήταν οπλισμένη με ένα τεράστιο 65 mm τοποθετημένα howitzer και βοηθητικά πολυβόλα.

50, ή έτσι, διατάχθηκαν αλλά ποτέ δεν συνειδητοποιήθηκαν, και η δεξαμενή δεν είδε ποτέ πραγματική μάχη. Μετά τον πόλεμο, τα πρωτότυπα στάλθηκαν στη Λιβύη για να πολεμήσουν αντάρτες και αποδείχθηκαν αρκετά ικανοί στην μάχη.

9. Το Βρετανικό Μάρκο IV ήταν πιθανώς η καλύτερη δεξαμενή του WW1

Και τέλος, το βρετανικό βαρύ δεξαμενόπλοιο Mark IV θεωρείται ευρέως ένα από τα καλύτερα άρματα μάχης στα πεδία μάχης του WW1. Μια φυσική εξέλιξη των προηγούμενων ρομβοειδών σημείων I-III, το Mark IV ήταν μια πολύ ικανή δεξαμενή για την εποχή.

Διαθέτει πολύ βαρύτερη θωράκιση από τους προκατόχους της, είχε επανατοποθετήσει το ρεζερβουάρ καυσίμου από προηγούμενα μοντέλα και ήταν πολύ πιο εύκολο να μεταφερθεί στις πρώτες γραμμές. Πάνω από 2,000 έγιναν πριν από το τέλος του πολέμου και «έκοψαν τα δόντια τους» στη Μάχη του Μεσσηνίου Ριτζ του 1917, όπου διακρίθηκαν.

Με την υποστήριξη του Daimler-Foster, 6-κύλινδρος βενζινοκινητήρας βαλβίδας εν σειρά, το Mark IV θα μπορούσε να φτάσει σε μια εντυπωσιακή ταχύτητα ...4 μίλια / ώρα - δεν είναι κακό δεδομένου του βάρους της δεξαμενής 27-28 τόνοι.


Δες το βίντεο: FOUND IN THE FOREST A WWII TANK WITH FULL AMMUNITION (Σεπτέμβριος 2022).


Σχόλια:

  1. Vudojinn

    Σας ευχαριστώ. Τι χρειάζεται))

  2. Kigabar

    Χωρίς να μιλήσω!

  3. Malrajas

    I apologize for interfering ... I am here recently. But this topic is very close to me. I can help with the answer. Write to PM.

  4. Shepley

    Βεβαιώνω. Και έτρεξα σε αυτό. Ας συζητήσουμε αυτό το ζήτημα. Εδώ ή σε PM.

  5. Macalpine

    Αυτή είναι πολύ πολύτιμη πληροφορία

  6. Dustin

    σπάνια .. .. Μπορούμε να πούμε αυτή την εξαίρεση: i)



Γράψε ένα μήνυμα