3D τεχνολογίες

Πώς το τρισδιάστατο σαρωτή της Artec Eva βοηθάει τον Snag Racing να βελτιωθεί στην τελειότητα

Πώς το τρισδιάστατο σαρωτή της Artec Eva βοηθάει τον Snag Racing να βελτιωθεί στην τελειότητα


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Παρουσιάζοντας την Artec's Eva; ένας από τους καλύτερους και πιο ευέλικτους 3D σαρωτές στον κόσμο. Αυτό το απίστευτο σετ βοηθάει πολλούς οργανισμούς, όπως η SNAG Racing, να σχεδιάσουν και να κατασκευάσουν τα δικά τους εξαρτήματα για να βοηθήσουν στην κατασκευή προσαρμοσμένων αυτοκινήτων που κερδίζουν αγώνες αντοχής.

ΣΧΕΤΙΖΕΤΑΙ ΜΕ: Αυτή η τρισδιάστατη εταιρεία εκτύπωσης σάς επιτρέπει να σαρώσετε και να εκτυπώσετε τον εαυτό σας

Η SNAG Racing σχεδιάζει και κατασκευάζει ειδικά βραβευμένα οχήματα

Ο οδηγός αγώνων Sergey Karyakin και η ομάδα του SNAG Racing ανταγωνίζονται τακτικά σε αγώνες αντοχής σε όλη την επικράτεια των ερήμων της Χιλής, του Μαρόκου και του Περού, τα βουνά της Βολιβίας και τις τεράστιες στέπες της Ρωσίας και της Μογγολίας. Τα ειδικά σχεδιασμένα και κατασκευασμένα αυτοκίνητά τους πρέπει να είναι τόσο γρήγορα και αρκετά ανθεκτικά για να επιβιώσουν από τις βάναυσες συνθήκες, τα διαφορετικά υψόμετρα και τα εύρη θερμοκρασίας που παρατηρούνται σε αυτά τα διαφορετικά μέρη του κόσμου.

Κατά τη διάρκεια του πιο πρόσφατου αγώνα τους, το Ράλλυ ντε Μαρόκ τον Οκτώβριο του 2019, ο Karyakin και η ομάδα του χρειάστηκαν να επιβιώσουν σε έναν αγώνα αντοχής αντοχής σε διάστημα 5 ημερών. Ο αγώνας κάλυψε συνολικά 2.506 χλμ. Και το όχημά τους όχι μόνο έπρεπε να επιβιώσει από την πρόκληση αλλά και να είναι αρκετά γρήγορος για να έχει πιθανότητα νίκης.

Αυτό ήταν πολύ πιο εύκολο να ειπωθεί παρά να γίνει, για να πούμε το λιγότερο.

Το ράλι οδήγησε την ομάδα σε πετρώδεις ερήμους και πάνω από αμμόλοφους, όσο μπορούσε να δει το μάτι. Περιλάμβανε επίσης ασήμαντα διαμερίσματα αλατιού και σκαρφαλώνοντας κατά μήκος βουνοπλαγιών με πολλά τυφλά γωνιά λίγα δευτερόλεπτα μακριά.

Εκπληκτικά, όχι μόνο επέζησαν από τη δοκιμασία, αλλά και το αυτοκίνητό τους ήταν τόσο καλά σχεδιασμένο που κατάφεραν να βάλουν το ασημένιο μετάλλιο για την κατηγορία τους. Αλλά για τους οπαδούς της ομάδας, αυτό δεν αποτελεί έκπληξη - έχουν φόρμα όταν πρόκειται για καρφώνοντας αγώνες όπως αυτό.

Αλλά αυτό που είναι πιο εντυπωσιακό είναι ότι η SNAG Racing σχεδιάζει και κατασκευάζει τα δικά της αγωνιστικά αυτοκίνητα. Τείνουν να ξεκινούν με 172 ιπποδύναμη Can-Am Maverick X3 RS Turbo R και να χτίζουν ένα νέο πλαίσιο γύρω από αυτό για να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις εισόδου στον αγώνα της FIA (Fédération Internationale de l'Automobile).

Αλλά προχωρούν πολύ περισσότερο από την απλή συμμόρφωση με τις απαιτήσεις. Με κάποιους σοβαρούς εταιρικούς χορηγούς πίσω τους, το μόνο καλό δεν είναι αποδεκτό.

Ο Karyakin έμαθε πολύ νωρίς στην καριέρα του ότι ακόμη και μικρές διαφορές στην απόδοση μπορούν να σημαίνουν τη διαφορά μεταξύ της νίκης ή του πρώτου ηττημένου. Το ίδιο το αυτοκίνητο, βρήκε, είναι το κλειδί είτε για να είσαι πρωταθλητής είτε για να πάμε σπίτι με άδεια χέρια.

«Όταν οι οδηγοί είναι όλοι ανώτεροι, ακόμη και μικρές αυξήσεις στην απόδοση μπορούν να σας δώσουν αυτά τα χρυσά λίγα επιπλέον δευτερόλεπτα που απαιτούνται για να ξεκινήσετε πρώτα από τη γραμμή τερματισμού», εξηγεί ο Karyakin.

Κάθε ένα από τα αυτοκίνητα της SNAG Racing είναι ειδικά σχεδιασμένο και κατασκευασμένο

Για να διασφαλιστεί ότι τα αγωνιστικά τους αυτοκίνητα είναι τα καλύτερα που μπορούν, η ομάδα ξεκινά σχεδιάζοντας νέα εξαρτήματα για τα αυτοκίνητά τους. Η ιδέα είναι να μειωθεί το βάρος ενώ αυξάνεται ή διατηρείται η δύναμη και η ευελιξία κ.λπ.

Όταν ξεκίνησε για πρώτη φορά η SNAG Racing, το στάδιο του σχεδιασμού επιτεύχθηκε κάνοντας μοντέλα χαρτιού mock-up των προσαρμοσμένων ανταλλακτικών τους. Αυτά μετά μεταφράστηκαν σε αντίγραφα λαμαρίνας τα οποία συγκολλήθηκαν πριν ξεκινήσει η διαδικασία πολλαπλών σταδίων σωστής κατασκευής.

Αυτή η διαδικασία χρειάστηκε περίπου 2 μήνες ή περισσότερο για να προετοιμαστεί μόνο ένα απλό μέρος για εγκατάσταση στο όχημα. Με γεμάτα προγράμματα αγώνων καθ 'όλη τη διάρκεια του χρόνου, αυτός ο χρόνος παράδοσης δεν ήταν αποδεκτός και έπρεπε να βρεθεί ένας τρόπος επιτάχυνσης της διαδικασίας.

Ψάχνοντας για μια εναλλακτική λύση, ο Karyakin τελικά σκόνταψε σε 3D σάρωση και κατασκευή πρόσθετων. Εισήχθη επίσης στα παιδιά της Artec και στον εκπληκτικό επαγγελματικό τρισδιάστατο σαρωτή χειρός, την Eva, από τον επίσημο μεταπωλητή της Artec Cybercom Limited.

Η Eva είναι ένας ελαφρύς τρισδιάστατος σαρωτής που χρησιμοποιείται σε όλο τον κόσμο σε τομείς όπως η αντίστροφη μηχανική, η κατασκευή, η υγειονομική περίθαλψη και άλλα. Η Cybercom είναι ειδικός στη σάρωση και εκτύπωση 3D, καθώς και στους παρόχους υπηρεσιών και προσφέρει ένα ευρύ φάσμα λύσεων για να ταιριάζει με οποιαδήποτε σχετική εφαρμογή.

Η Cybercom έδειξε στον Sergey Karyakin και την ομάδα της SNAG Racing πώς ο συνδυασμός λογισμικού σάρωσης και μετα-επεξεργασίας Eva και Artec Studio θα μπορούσε να τους βοηθήσει να μειώσουν τους χρόνους παραγωγής και, το πιο σημαντικό, το κόστος. Όχι μόνο αυτό, αλλά ξαφνικά παρουσιάστηκε ένα εργαλείο που θα μπορούσε να τους βοηθήσει να δημιουργήσουν τα δικά τους μέρη σε ακόμη υψηλότερες προδιαγραφές από πριν.

Ήταν ένας αγώνας που έγινε στον παράδεισο. Το Artec Eva βοήθησε στην περικοπή των χρόνων και των δαπανών μακέτας και παραγωγής. Τα παιδιά της SNAG Racing έβαλαν αμέσως τον τρισδιάστατο σαρωτή και το λογισμικό στους ρυθμούς του τις ημέρες και τις εβδομάδες που ακολούθησαν.

Σύμφωνα με τον Karyakin, η ροή εργασίας τους έχει ως εξής: «Πρώτα προετοιμάζουμε ένα μέρος για σάρωση, και αυτό μπορεί να είναι οτιδήποτε από τα χέρια, τα σημεία στήριξης, τους κραδασμούς, τους συνδέσμους, τους αρθρώσεις, άλλες αναρτήσεις και τα μέρη πλαισίου κ.λπ.

Το καθαρίζουμε για να προετοιμάσουμε την επιφάνεια για καλύτερα αποτελέσματα, διασφαλίζοντας ότι είναι σταθερή στη θέση της και, στη συνέχεια, πατάμε το κουμπί σάρωσης και κάνουμε τη σάρωση, μετακινώντας τον σαρωτή γύρω από το αντικείμενο και παρακολουθώντας στην οθόνη του φορητού υπολογιστή καθώς η σάρωση 3D είναι έρχονται στη ζωή. Για να είμαι ειλικρινής μαζί σας, είναι τόσο εύκολο όσο η πίτα! "

Με τη δυνατότητα λήψης γεωμετρικών στοιχείων και σημείων στήριξης ενός γνήσιου ανταλλακτικού με ακραία τρισδιάστατη ακρίβεια (συχνά σε υπομελίμετρο), η Eva επέτρεψε στην ομάδα SNAG Racing να αναστρέψει ένα ευρύ φάσμα ανταλλακτικών. Χρησιμοποιώντας το λογισμικό που συνοδεύει την Eva, κατάφεραν να κάνουν τα νέα ανταλλακτικά ελαφρύτερα, ισχυρότερα και πιο ανθεκτικά, το οποίο μεταφράζεται σε γρηγορότερα, σκληρότερα αυτοκίνητα για να ταιριάζει με τις συνθήκες τιμωρίας που αντιμετωπίζουν αμέτρητες φορές σε κάθε αγώνα.

Ορισμένοι επανασχεδιασμοί ήταν τόσο ακραίοι που διατηρούσαν μόνο τη θέση των εξαρτημάτων στήριξης. Σε άλλες περιπτώσεις, οι τροποποιήσεις ήταν λιγότερο αυστηρές και επικεντρώθηκαν κυρίως στη μετάβαση σε νεότερα υλικά υψηλότερης απόδοσης.

Όλη η ομάδα SNAG Racing έχει παρατηρήσει την εκπληκτική αντίθεση στην παραγωγική ικανότητα και μείωσε τους χρόνους ανάκαμψης που προσφέρει ο εκπληκτικός σαρωτής της Artec.

«Ουσιαστικά ένας από εμάς μπορεί να σαρώσει μισή-δωδεκάδα ανταλλακτικά πριν από το μεσημεριανό γεύμα, συμπεριλαμβανομένης της μετα-επεξεργασίας στο Artec Studio, και στη συνέχεια να έχει εξαχθεί τα τρισδιάστατα μοντέλα στο CAD μέχρι εκείνο το απόγευμα», δήλωσε ο Σεργκέι. Πρόσθεσε, "Μερικές φορές κάνουμε τη δουλειά CAD στο AutoCAD, άλλες φορές στο λογισμικό Bosch Rexroth CAD ή σε άλλο σύστημα CAD, ανάλογα με τα μέρη στα οποία εργαζόμαστε." - εξήγησε ο Karyakin.

Η SNAG Racing είναι πολύ εντυπωσιασμένη με το νέο τους παιχνίδι

Σήμερα χρειάζεται η ομάδα το πολύ τρεις εβδομάδες για να σχεδιάσει και να δημιουργήσει ένα νέο μέρος από το μηδέν. Αυτή τη φορά περιλαμβάνει τα πάντα, από τρισδιάστατη σάρωση έως σχεδίαση CAD και φρεζάρισμα CNC ή τρισδιάστατη εκτύπωση σε διάφορα υλικά όπως πλαστικό, μέταλλο, Kevlar κ.λπ. Αλλά έχει επίσης ανοίξει εντελώς νέες δυνατότητες για αυτούς που ποτέ δεν φαινόταν δυνατές.

«Μπορώ να πω ότι αυτό είναι το μέλλον των μικρών ομάδων αγώνων εδώ. Δεν απαιτεί προηγμένη εκπαίδευση. Είμαι οδηγός αγωνιστικού αυτοκινήτου, όχι μηχανικός σχεδιασμού, αλλά μπορώ να το κάνω αυτό. Και οι τεχνικοί μου το κάνουν τώρα.

Με την Artec, μπορούμε να σχεδιάσουμε και να εφαρμόσουμε νέες ιδέες σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα, χωρίς να χρειάζεται να εξαρτηθούμε από προμηθευτές ανταλλακτικών, οι οποίοι σίγουρα δεν θα έχουν την ευελιξία και την τεχνογνωσία να κάνουν τα είδη ανταλλακτικών που κατασκευάζουμε τώρα , ακριβώς πώς χρειαζόμαστε, όταν τα χρειαζόμαστε », είπε ο Karyakin.

Συνέχισε: «Η Artec μας επιτρέπει να προωθήσουμε τα δημιουργικά όριά μας περισσότερο από ό, τι φανταζόμουν ποτέ. Σίγουρα, είναι ένα αυτοκίνητο ράλι χτισμένο σε ένα εμπορικά διαθέσιμο ίδρυμα, αλλά από εκεί, η τρισδιάστατη σάρωση μας άνοιξε την πόρτα, ώστε να μπορούμε να φτιάχνουμε τα αυτοκίνητά μας ακριβώς όπως ονειρευτήκαμε, σε σύντομα χρονικά διαστήματα και εντός προϋπολογισμού. "

«Όταν έψαχνα για πρώτη φορά τρισδιάστατη σάρωση και εκτύπωση 3D, υπήρχαν παραδοσιακοί άντρες που είπαν ότι ήταν επικίνδυνο να προσπαθήσουμε να το κάνουμε αυτό μόνοι μας. Αλλά δεν τους άκουσα Ακούγοντας τους θα σήμαινε να στέκεστε στην ουρά πίσω από όλα τα άλλα παιδιά.

Και θέλω να είμαι πρώτος. Για μένα, αυτό είναι το τρισδιάστατο σκανάρισμα: φέρνοντας τη δύναμη να καινοτομήσουμε εδώ στα χέρια μας, όπου μπορούμε να δημιουργήσουμε αυτό που ξέρουμε ότι θα λειτουργήσει καλύτερα, όχι να περιμένουμε και να ελπίζουμε ότι κάποιος θα μας κάνει αυτό που χρειαζόμαστε τώρα. "

Η φλερτ της ομάδας με τρισδιάστατη σάρωση, σχεδίαση CAD και τρισδιάστατη κατασκευή αντιμετωπίστηκε αρχικά με μια μικρή υποψία. Αυτό οφείλεται στο ότι υπήρχαν αρχικά πολύ σοβαρές αμφιβολίες σχετικά με την ανθεκτικότητα και τη μακροζωία των νέων εσωτερικών ανταλλακτικών τους.

Αλλά με το χρόνο και την εμπειρία από τη χρήση του κιτ, αυτές οι αμφιβολίες εξαφανίζονται εδώ και πολύ καιρό.

Όπως εξήγησε ο Karyakin, «Η εκδοχή μας για την ποιοτική επιθεώρηση είναι έτσι: επειδή είμαστε όλοι ειδικοί σε αγώνες, μετά από κάθε σκέλος ενός αγώνα, φτάνουμε εκεί μέσα και ελέγχουμε τα προσαρμοσμένα ανταλλακτικά από κοντά, έτσι ξέρουμε τι είδους φθορά που διέρχεται αν υπάρχει.

Τα νέα σχέδια λαμβάνουν πολύ περισσότερη επιθεώρηση, οπότε τίποτα δεν μας ξεπερνά. Πειραματίζουμε συνεχώς με νέα υλικά και σχέδια και διατηρούμε λεπτομερείς σημειώσεις για τα πάντα, που είναι ο μόνος τρόπος για να το κάνω για μένα. "

Τα chaps στο SNAG Racing δεν σταματούν εκεί. Με τα νικηφόρα αποτελέσματά τους και τα σχέδιά τους για επερχόμενους αγώνες σε όλο τον κόσμο, θέλουν να ξεκινούν τα πράγματα μέχρι την επόμενη ταχύτητα όσον αφορά τις τροποποιήσεις υψηλής απόδοσης.

«Αφιερώνουμε τώρα περισσότερη εστίαση στη σύντηξη διαφόρων σύνθετων υλικών με μέταλλα, για να έχουμε το καλύτερο και από τους δύο κόσμους, ουσιαστικά παντρεύοντας την ευελιξία και εξαιρετικά ελαφρύ με μέγιστη δύναμη. Μέχρι στιγμής τα αποτελέσματα ήταν εξαιρετικά ενθαρρυντικά », δήλωσε ο Karyakin.


Δες το βίντεο: Making 3D Figurines with Artec Eva (Οκτώβριος 2022).