Οχήματα

Το νέο Porsche Cayenne είναι το γρηγορότερο και ισχυρότερο καγιέν όλων των εποχών με εγκάρσια δυναμική

Το νέο Porsche Cayenne είναι το γρηγορότερο και ισχυρότερο καγιέν όλων των εποχών με εγκάρσια δυναμική


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Το νέο Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid είναι ένα αριστούργημα ενός αυτοκινήτου και προσφέρει μια νέα διάσταση εγκάρσιων δυναμικών δυνατοτήτων. Είναι επίσης το γρηγορότερο και πιο ισχυρό Cayenne όλων των εποχών. Πόσο συναρπαστικό...

ΣΧΕΤΙΚΟ: PORSCHE UNVEILS ENTRY-LEVEL TAYCAN 4S ALL-ELECTRIC SPORTS CAR

"Συγκεντρώσαμε και τελειοποιήσαμε όλη την προηγούμενη εμπειρία μας στο νέο Cayenne", δήλωσε σε μια δήλωση Karl Heeß, Project Leader Suspension Model Line SUV στην Porsche.

Το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχυνθεί από 0 προς το 100 χλμ. Ώρα σε 3,8 δευτερόλεπτα, φτάνοντας σε τελική ταχύτητα 295 χλμ. Ώρα, και έχει έξοδο συστήματος από 500 kW. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Χάρη σε μια ποικιλία προσαρμοστικών συστημάτων, μπορεί να οδηγήσει πολύ γρήγορα, επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να προσαρμοστεί σε οποιαδήποτε κατάσταση οδήγησης.

Διαθέτει Porsche Traction Management (PTM), Porsche Active Suspension Management (PASM), Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) και Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Το PTM ελέγχει την κατανομή της ισχύος κίνησης μεταξύ του εμπρός και του πίσω άξονα, το PASM ρυθμίζει τη δύναμη των αμορτισέρ για κάθε τροχό, το PDCC διασφαλίζει ότι το SUV παραμένει οριζόντιο PTV Plus υποστηρίζει το τιμόνι με στοχευμένες παρεμβάσεις πέδησης και το PCCB εξασφαλίζει κορυφαία απόδοση πέδησης.

"Όταν οδηγείτε το Cayenne Turbo S E-Hybrid, νομίζετε ότι κάθεστε σε ένα κλασικό σπορ αυτοκίνητο", δήλωσε ο Hee. Το SUV διαθέτει επίσης προαιρετικό σύστημα διεύθυνσης πίσω άξονα. Αυτό μειώνει τον κύκλο περιστροφής από12.1 προς το 11,5 μέτρα οδηγώντας τρεις μοίρες.

Εάν αυτό δεν είναι αρκετό για εσάς, η Porsche έριξε επίσης αυτά τα στατιστικά:

45.5%
Το βάρος του οχήματος στο Cayenne Turbo S E-Hybrid βρίσκεται στον πίσω άξονα. Η κατανομή είναι ακόμη πιο ισορροπημένη, γεγονός που ωφελεί την πλευρική δυναμική.

245 έως 162 mm
Από την απόσταση του εδάφους προσφέρεται από την ανάρτηση αέρα τριών θαλάμων. Σε συνδυασμό με το Porsche Active Suspension Management (PASM), η σκληρότητα και το ύψος του πλαισίου προσαρμόζονται στο έδαφος και την κατάσταση.

50%
είναι η εξοικονόμηση βάρους στους δίσκους φρένων χάρη στην Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB).


Δες το βίντεο: Porsche Cayenne reached 1M mark - The Cayenne Story A Must See documentary (Δεκέμβριος 2022).