Αεροδιαστημική

Το εκπληκτικό Antonov An-225: Το μεγαλύτερο αεροπλάνο φορτίου στον κόσμο

Το εκπληκτικό Antonov An-225: Το μεγαλύτερο αεροπλάνο φορτίου στον κόσμο


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Τροφοδοτείται από τουλάχιστον 6 τεράστιους κινητήρες turbofan, το Antonov An-225 "Mriya" είναι το μεγαλύτερο επιχειρησιακό αεροπλάνο φορτίου στον κόσμο. Είναι διαδοχική σπάζοντας ρεκόρ και δεν είναι πολύ κακή εμφάνιση.

Σε αυτό το άρθρο, διερευνούμε εν συντομία την ιστορία του αεροπλάνου και ρίχνουμε μια ματιά σε μερικά από τα ζωτικά στατιστικά της.

ΣΧΕΤΙΖΕΤΑΙ ΜΕ: Ο ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟΣ ΑΕΡΟΠΛΑΝΟΣ ΤΟΥ ΚΟΣΜΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΧΑΙΡΕΤΑΙ ΜΕΤΑ

Ποιο είναι το μεγαλύτερο αεροπλάνο φορτίου στον κόσμο;

Με άνοιγμα φτερών 88,4 μέτρα και μήκος 84 μέτρα, το Antonov An-225 "Mriya" είναι ένα πραγματικό τέρας των ουρανών. Αυτό το γιγαντιαίο αεροπλάνο ζυγίζει περίπου 285.000 κιλά όταν είναι άδειο.

Το ψευδώνυμό της "Mriya" σημαίνει "Όνειρο" στα Ουκρανικά και βρίσκεται σε εμπορική υπηρεσία από το 2001.

Όταν έκανε το ντεμπούτο του το 1988, το An-225 ήταν περίπου 50% μεγαλύτερο από οποιοδήποτε αεροσκάφος που είχε δει πριν.

Τροφοδοτείται από έξι τεράστιους κινητήρες Ivchenko Progress D-18T turbofan, καθένας ικανός να αντλεί 23 χιλιάδες κιλά ώσης.

Αυτοί οι κινητήρες επιλέχθηκαν για την υψηλή ώθηση απογείωσης, τη χαμηλή ειδική κατανάλωση καυσίμου με μεγάλη αξιοπιστία. Είναι επίσης εύκολο στη συντήρηση και έχουν χαμηλό θόρυβο και εκπομπές ρύπων.

Το εργαλείο προσγείωσης αποτελείται από τουλάχιστον 32 τροχούς. Αυτό επιτρέπει στο Antonov An-225 να μπορεί να γυρίσει μέσα σε ένα Πλάτος 60 μέτρων διάδρομος αεροδρομίου.

Ωστόσο, παρά το μέγεθός του, το Mriya δεν είναι το μεγαλύτερο αεροπλάνο φορτίου που κατασκευάστηκε ποτέ. Για παράδειγμα, το Hughes H-4 Hercules "Spruce Goose" είχε μεγαλύτερο άνοιγμα φτερών 97,54 μέτρα, και ήταν πιο σύντομο στις 66,65 μέτρα.

Όμως, καθώς το "Spruce Goose" είναι πλέον μόνο ένα μουσείο, το Antonov An-225 είναι το μεγαλύτερο αεροπλάνο φορτίου που λειτουργεί.

Το Antonov An-225 επισκιάζεται επίσης από το πολύ μεγαλύτερο Stratolaunch με το άνοιγμα των φτερών του 117 μέτρα και μήκος 73 μέτρα. Αλλά όπως το "Spruce Goose", το Stratolaunch δεν λειτουργεί.

Στην πραγματικότητα, από το θάνατο του Paul Allen, το μέλλον του είναι αμφίβολο.

Το Antonov An-225 σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από τους Σοβιετικούς ως σούπερ βαρύ μεταφορέα για να αντικαταστήσει τη γήρανση Myasishchev VM-T. Κωδικοποιήθηκε ως "Κοζάκος" από τις δυνάμεις του ΝΑΤΟ κατά τον ψυχρό πόλεμο

Αρχικά είχε σχεδιαστεί για να μεταφέρει τον αεροπορικό πύραυλο Energiya και το διαστημικό αεροπλάνο Buran και, με τη σειρά του, ήταν μια διεύρυνση του ήδη επιτυχημένου Antonov An-124.

Πέταξε για πρώτη φορά το 1988 και ολοκλήρωσε με επιτυχία ένα 74 λεπτά πτήση από Κίεβο. Μετά την πολύχρονη κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης, ο Antonov An-225 στηρίχθηκε για πολλά χρόνια.

Αργότερα αγοράστηκε από την ουκρανική εταιρεία Antonov Airlines, η οποία από τότε έχει χρησιμοποιήσει ως μεταφορέα. Κάνει επίσης τακτικές εμφανίσεις σε αεροπορικές εκθέσεις σε όλο τον κόσμο.

Κάτω από τον υπάρχοντα ρόλο της ως εμπορικός μεταφορέας, η An-225 έχει θέσει το απόλυτο παγκόσμιο ρεκόρ για την αεροπορική μεταφορά ενός μόνο ωφέλιμου φορτίου 187,6 τόνοι (170,188 kg) από το αεροδρόμιο Φρανκφούρτη Χαν το 2009.

Αυτό το ωφέλιμο φορτίο αποτελούνταν από μια γεννήτρια ηλεκτροπαραγωγής. Κατέχει επίσης άλλα παγκόσμια ρεκόρ (περίπου 30 συνολικά σε περίοδο 30 ετών).

"Αυτό το απίστευτο αεροπλάνο έχει ήδη έναν αριθμό δίσκων, συμπεριλαμβανομένου του μοναδικού αεροπλάνου που έχει μέγιστο βάρος απογείωσης πάνω από 600 τόνοι και το αεροπλάνο με το μεγαλύτερο άνοιγμα φτερών, στο 88,4 μ. (290 πόδια)." - Παγκόσμια Ρεκόρ Γκίνες.

Πόσα Antonov 225s υπάρχουν;

Το Antonov An-225 είναι μοναδικό. Μόνο ένα αεροσκάφος ολοκληρώθηκε ποτέ κατά τη σοβιετική εποχή. Ένα δεύτερο αεροσκάφος τέθηκε επίσης σε λειτουργία αλλά δεν ολοκληρώθηκε ποτέ.

"Με βάση το σχέδιο AN-124, το AN-225 έχει παρόμοιες δυνατότητες φόρτωσης με τον πρόδρομο (γερανοί, βαρούλκα), αλλά διαθέτει μεγαλύτερη εσωτερική καμπίνα (43,3 m έναντι 36,5 m) και υψηλότερο ωφέλιμο φορτίο (250.000 kg έναντι 150.000 kg).

Από την πρώτη του πτήση στις 21 Δεκεμβρίου 1988, το AN-225 έχει παραδώσει βαριές και μεγάλες αποστολές σε όλο τον κόσμο. Έχει προγραμματιστεί να παραμείνει σε λειτουργία μέχρι τουλάχιστον το 2033. "- Antonov Company.

Το αδελφό της αεροσκάφος είχε μια ελαφρώς διαφορετική διαμόρφωση αλλά η κατασκευή σταμάτησε το 1994. Η έλλειψη χρηματοδότησης και το ενδιαφέρον φταίνε.

Υπήρχε ένα σύντομο ανανεωμένο ενδιαφέρον για την ολοκλήρωσή του το 2009, και αναφέρθηκε 60-70% ολοκλήρωση. Αλλά η κατασκευή σταμάτησε για άλλη μια φορά.

Το 2016, η Antonov Airlines συμφώνησε να ολοκληρώσει το δεύτερο αεροσκάφος για την Aerospace Industry Corporation of China (AICC) πριν από τις ελπίδες της AICC να ξεκινήσει τη σειρά παραγωγής.

Το 2018 αναφέρθηκε ότι η Boeing είχε σχεδιάσει να βοηθήσει την Antonov Airlines να ολοκληρώσει το δεύτερο αεροσκάφος αφού η αλυσίδα εφοδιασμού τους στεγνώσει μετά την προσάρτηση της Κριμαίας από τη Ρωσία.

Ποιο είναι το μεγαλύτερο αεροπλάνο στον κόσμο;

Όπως έχουμε ήδη αναφέρει παραπάνω, το μεγαλύτερο ενεργό αεροπλάνο στον κόσμο είναι το Antonov An-225. Υπάρχουν, ωστόσο, αρκετά μεγαλύτερα αεροπλάνα. Hughes H-4 Hercules "Spruce Goose" (μεγαλύτερο άνοιγμα φτερών αλλά μικρότερο) και το Stratolaunch (μεγαλύτερο άνοιγμα φτερών και μεγαλύτερο).

Υπάρχουν επίσης μερικοί άλλοι γίγαντες του αέρα που είναι ελαφρώς μικρότεροι από το Antonov An-225. Αυτά είναι τα Antonov An-12473,3 μέτρα μακρά και 68,96 μέτρα άνοιγμα φτερών), το Boeing 747-8 (76,3 μέτρα πολύ με ένα68,4 μέτρα άνοιγμα φτερών) και το Airbus A380-800 (72,7 μέτρα πολύ με ένα 79,8 μέτρα άνοιγμα φτερών).

Πόσο φορτίο μπορεί να μεταφέρει το αεροπλάνο Antonov An-225;

Όπως έχουμε ήδη δει, ο Antonov An-225 κατέχει διάφορα παγκόσμια ρεκόρ για μεταφερόμενα φορτία. Αλλά μπορεί επίσης να χειριστεί πολύ κανονικό φορτίο.

Το μέγιστο σχεδιασμένο ωφέλιμο φορτίο της είναι 250.000 κιλά με συνολική χωρητικότητα όγκου 1.200 κυβικά μέτρα. Ο κόλπος φορτίου του Antonov An-225 έχει συνολικό μήκος43,32 μέτρα,πλάτος 6,4 μέτρακαι ύψος4,4 μέτρα και περιλαμβάνει έναν γερανό επί του σκάφους που μπορεί να ανυψώσει 30.000 κιλά ανά πάσα στιγμή.

Ο τεράστιος κόλπος φορτίου της είναι ικανός να μεταφέρεται 16 τυποποιημένα αεροναυτικά δοχεία50 αυτοκίνητα, ή ένα κομμάτι φορτίου μέχρι περίπου 200 μετρικοί τόνοι (200.000 kg)σε βάρος. Μπορεί επίσης να συμπιεστεί.

Μπορεί επίσης να μεταφέρει υπερμεγέθη αντικείμενα στην κορυφή της ατράκτου της.

Η Cargo φορτώνεται μέσω της μύτης της και δεν διαθέτει πίσω ράμπα και πόρτα φορτίου. Αυτά αφαιρέθηκαν από το σχέδιο σε μια προσπάθεια να μειωθεί το τελικό βάρος της όσο το δυνατόν πιο εύλογα.

Το αεροπλάνο μπορεί να γονατίσει μπροστά χρησιμοποιώντας ένα ειδικά σχεδιασμένο πτυσσόμενο σύστημα μύτης. Αυτό επιτρέπει στις παραδόσεις να οδηγούν απευθείας στον κόλπο φορτίου και πιο εύκολα να φορτώνουν και να εκφορτώνουν φορτίο.

Το Mriya έχει επίσης ένα ειδικά σχεδιασμένο σχέδιο διπλής ουράς, παρά ένα πιο παραδοσιακό μονό κάθετο πτερύγιο ουράς, που της επιτρέπει να μεταφέρει ευκολότερα μεγάλα εξωτερικά αντικείμενα εάν απαιτείται.


Δες το βίντεο: Giant of the Skies: The Antonov An-124. Mega Transports. Free Documentary (Σεπτέμβριος 2022).


Σχόλια:

  1. Riccardo

    Has found a site with a theme interesting you.

  2. Jadon

    Μεταξύ μας μιλώντας, κατά τη γνώμη μου, είναι προφανές. Σας συνιστώ να κοιτάξετε στο google.com

  3. Mac Bheathain

    Σε αυτό κάτι υπάρχει και είναι καλή ιδέα. Είναι έτοιμο να σας υποστηρίξει.

  4. Re

    Αρκετά τυχαία σύμπτωση

  5. Tozilkree

    Τι απαραίτητη πρόταση ... υπέροχη, εξαιρετική ιδέα

  6. Wahed

    Κάνετε λάθος. Μπορώ να υπερασπιστώ τη θέση μου. Γράψτε μου στο PM, θα συζητήσουμε.

  7. Raedclyf

    Check your site as infa is relevant enough for me =)

  8. Salkis

    Ευχαριστώ για το ενδιαφέρον υλικό!



Γράψε ένα μήνυμα