Αεροδιαστημική

Η Qantas απορρίπτει τόσο τα σχέδια Boeing όσο και τα Airbus για τις πτήσεις εξαιρετικά μεγάλων αποστάσεων

Η Qantas απορρίπτει τόσο τα σχέδια Boeing όσο και τα Airbus για τις πτήσεις εξαιρετικά μεγάλων αποστάσεων


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Σε ένα πρώτο, στις 21 Οκτωβρίου 2019, Η Qantas Airlines πέταξε απευθείας από τη Νέα Υόρκη στο Σίδνεϊ της Αυστραλίας με διάρκεια πτήσης 19 ώρες 16 λεπτά.

Τότε, στις 15 Νοεμβρίου 2019, Η Qantas πέταξε μια άλλη πρώτη: μια απευθείας πτήση από το Λονδίνο προς το Σίδνεϊ, με διάρκεια 19 ώρες, 19 λεπτά.

ΣΧΕΤΙΖΕΤΑΙ ΜΕ: ΠΩΣ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΕΦΑΡΜΟΖΟΥΜΕ ΣΤΙΣ ΠΤΗΣΕΙΣ ΠΟΥ ΥΠΕΡΒΟΥΝΟΥΝ 19 ΩΡΕΣ;

Αυτές οι πτήσεις μεγάλων αποστάσεων έχουν μεταγλωττιστεί από την αεροπορική εταιρεία "Project Sunrise" λόγω του περίεργου φαινομένου των επιβατών που βλέπουν δύο ανατολές στην πτήση Λονδίνο-Σίδνεϊ.

Για τις πτήσεις, η Qantas χρησιμοποίησε δύο Boeing 787-9 Dreamliners που ήταν φρέσκα από το εργοστάσιο στο Everett της Ουάσιγκτον. Όμως, για να είναι οικονομικά εφικτές οι πτήσεις, η Qantas είπε ότι θα ήθελε να χρησιμοποιήσει είτε τα πιο αποδοτικά καύσιμα Boeing 777-8Xs είτε το Airbus A350-100ULR.

Τόσο η Boeing όσο και η Airbus απορρίφθηκαν

Επί Τρίτη 19 Νοεμβρίου 2019Η Qantas ανακοίνωσε ότι είχε απορρίψει τόσο τις προτάσεις της Boeing όσο και της Airbus για τα νέα αεροπλάνα με βάση τόσο την τιμή όσο και το σχεδιασμό. Πίσω στο Αύγουστος 2019, και οι δύο εταιρείες είχαν υποβάλει τις «καλύτερες και τελικές προσφορές» τους.

Μιλώντας για το ζήτημα των τιμών, σε ενημέρωση επενδυτή στο Σίδνεϊ 19 Νοεμβρίου, Ο διευθύνων σύμβουλος της Qantas International, Tino La Spina, είπε: "Τους ζητήσαμε να επιστρέψουν και να το ξαναδούν, να ακονίσουν τα μολύβια τους, γιατί υπήρχε ακόμη ένα κενό εκεί. Επομένως περιμένουμε με ανυπομονησία να δούμε τι παίρνουμε πίσω από αυτό. "

Σύμφωνα με τον κ. La Spina, η τιμή δεν ήταν το μόνο ζήτημα. Ήθελε επίσης οι κατασκευαστές αεροσκαφών να εξετάσουν τα σενάρια «τι εάν» στα σχέδιά τους, λέγοντας, «Αυτό το αεροσκάφος θα βρίσκεται στο στόλο για τα επόμενα 20 χρόνια και θέλουμε να καλύψουμε τις πιθανότητες… διασφαλίζοντας ότι είναι μελλοντικό- απόδειξη. "

Στην ίδια συνάντηση με τους επενδυτές, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Qantas, Alan Joyce, δήλωσε ότι υπήρχε «τεράστια ζήτηση» για την απευθείας εξυπηρέτηση χωρίς στάση και ότι περίμενε ότι η Qantas θα μπορούσε να χρεώσει 30% premium τιμή έναντι άλλων αεροπορικών εταιρειών για την υπηρεσία.

Άλλες απευθείας πτήσεις μεγάλων αποστάσεων

Η τρέχουσα μακρύτερη πτήση χωρίς στάση εκτελείται από την Singapore Airlines μεταξύ του Newark Liberty International Airport στο New Jersey και του Changi International Airport στη Σιγκαπούρη. Χρησιμοποιώντας ένα Airbus A350-900ULR, η πτήση καλύπτει απόσταση 9,534 μίλια και ρολόγια στο 18 ώρες, 30 λεπτά.

Ακριβώς πίσω από την πτήση της Singapore Airlines βρίσκεται η πτήση Qatar Airways Auckland - Doha. Χρησιμοποιεί ένα Boeing 777-200LR, καλύπτει απόσταση 9.032 μίλια, και παίρνει 17 ώρες, 50 λεπτά να ολοκληρωσω.

Ερχόμενοι στην τρίτη είναι η διαδρομή του Qantas's Perth - London που πετάει ένα αεροσκάφος Boeing 787-9, καλύπτει απόσταση 9,009 μίλια και παίρνει 17 ώρες, 25 λεπτά.

Η τέταρτη θέση είναι η πτήση Emirates Dubai - Auckland. Χρησιμοποιεί ένα Airbus A380, πετά 8.824 μίλια και παίρνει 17 ώρες, 10 λεπτά.

Η πέμπτη είναι η πτήση Singapore Airlines Singapore - Los Angeles που χρησιμοποιεί είτε Airbus A350-900 είτε A350-900ULR. Πετάει 8.770 μίλια σε 17 ώρες, 50 λεπτά.

Η έκτη θέση πηγαίνει στη διαδρομή United Airlines Χιούστον - Σίδνεϊ που χρησιμοποιεί καλύμματα Boeing 787-9 8.596 μίλια και το κάνει μέσα 17 ώρες, 30 λεπτά.

Ο αριθμός επτά είναι ο Dallas Ft της Qantas. Worth - Σίδνεϊ διαδρομή που φέρει Airbus A380 και καλύπτει απόσταση 8,578 μίλια σε 17 ώρες, 10 λεπτά.

Έρχεται στην όγδοη θέση είναι η διαδρομή Philippine Airlines Manila - New York JFK που χρησιμοποιεί Airbus A350 για να πετάξει 8,520 μίλια σε 16 ώρες, 35 λεπτά.

Η ένατη θέση είναι ισοπαλία μεταξύ της United Airlines και της Singapore Airlines στις γραμμές Σαν Φρανσίσκο - Σιγκαπούρη. Η United πετάει ένα Boeing 787-9, ενώ η Σιγκαπούρη πετάει Airbus A350-900 ή Airbus A350-900ULR. Και οι δύο καλύπτουν απόσταση 8.447 μίλια, με την United να παίρνει 17 ώρες, 20 λεπτά και τη Σιγκαπούρη 17 ώρες, 35 λεπτά.

Στρογγυλοποιεί τα δέκα κορυφαία είναι η διαδρομή της Delta Airlines Γιοχάνεσμπουργκ - Ατλάντα που χρησιμοποιεί ένα Boeing 777-200LR για να καλύψει 8.439 μίλια σε 16 ώρες, 50 λεπτά.

Είναι όλα θέμα κόστους

Οι προκλήσεις για το "Project Sunrise" περιλαμβάνουν καθυστερήσεις στην παραγωγή στην Boeing που θα ωθήσουν το 777-8X. Επίσης, στις 22 Οκτωβρίου 2019Η Air New Zealand ανακοίνωσε μια νέα διαδρομή χωρίς στάση Ώκλαντ-Νέα Υόρκη.

Στην ίδια συνάντηση επενδυτών, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Qantas, Alan Joyce, επέμεινε ότι για να είναι η νέα υπηρεσία οικονομικά βιώσιμη, οι πιλότοι της Qantas έπρεπε να συμφωνήσουν σε μια νέα δομή αμοιβών που θα εγγυόταν "βελτιώσεις παραγωγικότητας" 30%.

Ο Τζόις είπε επίσης στους επενδυτές ότι πριν επενδύσει εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια σε νέα αεροπλάνα, «Πρέπει να πάρουμε την πριμοδότηση από τους πελάτες μας… πρέπει να φτάσουμε στη θέση όπου οι κατασκευαστές συνεισφέρουν τη συμβολή τους, πρέπει να ενεργοποιήσουμε τη ρυθμιστική αρχή πλευρά και πρέπει να κάνουμε τους πιλότους στο πλευρό. "

Στέλνοντας τόσο την Boeing όσο και την Airbus πίσω στον πίνακα σχεδίασης, η Joyce δεν φοβόταν να γυρίσει την πλάτη του στο "Project Sunrise" εντελώς, λέγοντας, "Δεν έχω κανένα πρόβλημα ... λέγοντας" το δοκιμάσαμε καλά αλλά δεν το έκανε δουλειά'."


Δες το βίντεο: Κάρλος Ούγκο Κρίστενσεν - Μην ανοίξεις ποτέ αυτήν την πόρτα 1952 (Οκτώβριος 2022).