Ενέργεια & Περιβάλλον

Μια νέα κατεύθυνση για την ηλιακή; Το δυναμικό του ηλιακού χώρου στάθμευσης αυτοκινήτων

Μια νέα κατεύθυνση για την ηλιακή; Το δυναμικό του ηλιακού χώρου στάθμευσης αυτοκινήτων


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Ηλιακός χώρος στάθμευσης αυτοκινήτων [Πηγή εικόνας: Burbank Water and Power (BWP), Flickr]

Σύμφωνα με έρευνα του Εθνικού Εργαστηρίου Lawrence Berkeley, οι περισσότερες πόλεις στις ΗΠΑ αποτελούνται από 35 έως 30 τοις εκατό άσφαλτο και σκυρόδεμα, 40 τοις εκατό των οποίων αποτελείται από χώρο στάθμευσης. Δεδομένου ότι και η πέτρα και το σκυρόδεμα απορροφούν και την ηλιακή ενέργεια, και οι δύο συμβάλλουν σημαντικά στο «φαινόμενο του αστικού θερμού νησιού» που κάνει τις πόλεις πιο ζεστές από τις περιοχές γύρω από αυτές.

Οι ηλιακοί συλλέκτες μπορούν να μειώσουν δραστικά το φαινόμενο της αστικής ζέστης, καθώς και να συμβάλουν σημαντικά στην αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής. Επομένως, ένας πολύ καλός τρόπος χρήσης τους στις πόλεις είναι να καλύψετε τους χώρους στάθμευσης αυτοκινήτων μαζί τους.

Οι ηλιακοί χώροι στάθμευσης αυτοκινήτων (ή «carports» στις ΗΠΑ) αποτελούνται από χώρους στάθμευσης αυτοκινήτων που έχουν κατασκευαστεί ένας θόλος που καλύπτει τις θέσεις στάθμευσης. Η οροφή αυτού του κουβούκλιο είτε σχηματίζεται από, είτε καλύπτεται με, ηλιακά φωτοβολταϊκά πάνελ. Μπορούν να κατασκευαστούν χρησιμοποιώντας μια ποικιλία τεχνολογιών ηλιακών φωτοβολταϊκών εκτός από το συνηθισμένο κρυσταλλικό πυρίτιο, συμπεριλαμβανομένων των υαλοπινάκων λεπτής μεμβράνης, τα οποία επιτρέπουν στο φως να περάσει στους χώρους στάθμευσης κάτω από το κουβούκλιο και μπορεί να λειτουργήσει σε συνθήκες χαμηλού και περιβάλλοντος φωτισμού. Οι δομές στήριξης για συμβατικούς χώρους στάθμευσης αυτοκινήτων μπορεί να ποικίλλουν, ορισμένες εταιρείες παρέχουν κεντρικές ορθοστάτες από χάλυβα που αυξάνουν την ποσότητα του χώρου στάθμευσης και συμβάλλουν στη μείωση του κινδύνου ατυχημάτων. Άλλοι, ιδιαίτερα στις ΗΠΑ όπου οι ηλιακοί χώροι στάθμευσης γίνονται όλο και πιο δημοφιλείς, μπορεί να είναι αρκετά ψηλοί ώστε να επιτρέπουν τη στάθμευση φορτηγών, καθώς και αυτοκινήτων, κάτω από αυτά.

Μπορούν να προσφέρουν πολλαπλά πλεονεκτήματα στους καταναλωτές, εκτός από την παροχή μεγάλων ποσοτήτων ανανεώσιμης ενέργειας στον πελάτη και για εξαγωγή στο δίκτυο. Για παράδειγμα, ο θόλος προστατεύει τα αυτοκίνητα και τους επιβάτες τους από τα στοιχεία και επίσης από τη θερμότητα, πράγμα που σημαίνει ότι οι επιβάτες δεν χρειάζεται να επιστρέψουν σε ένα ζεστό αυτοκίνητο ψησίματος μετά την ολοκλήρωση των αγορών τους. Ο θόλος κρατά τα αυτοκίνητα δροσερά. Επιπλέον, σύμφωνα με το Υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ, το φαινόμενο ψύξης του κουβούκλου αυξάνει την απόδοση του οχήματος μέσω της εξάλειψης της ανάγκης ενεργοποίησης του κλιματιστικού.

Οι πολυώροφοι χώροι στάθμευσης αυτοκινήτων μπορούν να χρησιμοποιούν το BIPV (Building Integrated Photovoltaic), πράγμα που σημαίνει ότι τα συστήματα τοποθέτησης και οι εργασίες εδάφους δεν είναι απαραίτητα. Τέλος, οι ηλιακοί χώροι στάθμευσης μπορούν να μετατραπούν σε ένα ελκυστικό χαρακτηριστικό που διαφημίζει την υποστήριξη του ιστότοπου για περιβαλλοντική τεχνολογία.

Οι ηλιακοί χώροι στάθμευσης αυτοκινήτων μπορούν επίσης να συνδυαστούν με σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων (EV) και σταθμοί τροφοδοσίας υδρογόνου και άλλα πράσινα οικοδομικά συστήματα μπορούν να ενσωματωθούν στην κατασκευή τους, όπως φωτισμός LED και συστήματα ανακύκλωσης υδάτων.

Δυστυχώς, οι ηλιακοί χώροι στάθμευσης αυτοκινήτων είναι αρκετά ακριβοί. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, οι τιμές ξεκινούν από 2.500 £ ανά θέση στάθμευσης.

«Είναι ο πιο ακριβός τύπος συστήματος που μπορεί να κατασκευαστεί», δήλωσε ο Chase Weir της TruSolar, μιλώντας στο The Washington Post. «Πολύ περισσότερη μηχανική, πολύ περισσότερος χάλυβας, περισσότερη εργασία, και ως εκ τούτου, είναι ένα σχετικά μικρό ποσοστό [της ηλιακής ενέργειας]… αλλά αυξάνεται και το κόστος εγκατάστασης ενός ηλιακού θόλου σήμερα είναι μικρότερο από το κόστος εγκατάστασης μια ταράτσα πριν από λίγα χρόνια. "

Η μέση περίοδος αποπληρωμής (στο Ηνωμένο Βασίλειο) είναι περίπου 12 χρόνια και υπάρχουν διάφορες διαθέσιμες πρόσθετες επιλογές χρηματοδότησης. Ωστόσο, σύμφωνα με τον Scott Moskowitz της GTM Research, η οποία διεξήγαγε μελέτη του τομέα τον Αύγουστο του 2014, υπήρχαν μόνο περίπου 600 MW ηλιακών κουβανών εγκατεστημένες στις ΗΠΑ και έτσι εξακολουθεί να είναι κάπως εξειδικευμένη αγορά. Σε γενικές γραμμές, μόνο οι μεγάλες εταιρείες μπορούν να τις εγκαταστήσουν, όπως η Munich RE, η Dow Jones & Co. και η Staples, για παράδειγμα. Μεγάλα ξενοδοχεία, όπως ο Φοίνικας στην Αριζόνα, φαίνεται επίσης να τους ενδιαφέρουν αρκετά. Η σειρά στο Phoenician είναι η πρώτη από πολλές που θα εγκατασταθεί στο μέλλον από τους ιδιοκτήτες Starwood Hotels & Resorts Worldwide Inc., σε συνεργασία με την NRG Energy. Παρουσιάστηκε τον Ιανουάριο του τρέχοντος έτους και τελικά θα αποτελείται από 2.000 φωτοβολταϊκά πάνελ. Ένα άλλο μεγάλο πρόγραμμα εγκατάστασης είναι το Washington Redskins FedEx Field όπου 841 θέσεις στάθμευσης παράγουν αρκετή ισχύ για να τροφοδοτήσουν το 20 τοις εκατό της ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας του σταδίου κατά τις ημέρες αγώνων και όλη την ισχύ σε ημέρες εκτός αγώνα.

Η ποσότητα ενέργειας που παράγουν εξαρτάται από την ποσότητα του καλυμμένου χώρου και τον συγκεκριμένο τύπο ηλιακής τεχνολογίας. Ωστόσο, ο ηλιακός χώρος στάθμευσης στο Πανεπιστήμιο Rutgers στο Piscataway, New Jersey, ΗΠΑ, καλύπτει μια έκταση 28 στρεμμάτων και παράγει 8 μεγαβάτ (MW) ισχύος, η οποία είναι αρκετή για την τροφοδοσία 1.000 σπιτιών. Ο χώρος στάθμευσης Sydney Solar Markets στο Φλέμινγκτον, ένα προάστιο του Σίδνεϊ της Αυστραλίας, ο οποίος φιλοξενεί 71 θέσεις στάθμευσης αυτοκινήτων, παράγει 235.594 κιλοβάτ ώρες ετησίως, ισοδύναμο με την απομάκρυνση 199 μικρών αυτοκινήτων από το δρόμο και που αντιπροσωπεύει αρκετή ενέργεια για να τροφοδοτήσει 70 νοικοκυριά. Αυτό το σύστημα ενσωματώνει επίσης ένα σύστημα παρακολούθησης ηλιακών δεδομένων που επιτρέπει στους μηχανικούς της Autonomous Energy, οι οποίοι δημιούργησαν την συστοιχία αρχικά, να παρακολουθούν την απόδοση των πλαισίων προκειμένου να διασφαλίσουν ότι συνεχίζει να αποδίδει αποτελεσματικά και να παρέχει γρήγορη και αποτελεσματική συντήρηση. Η εταιρεία παρέχει συντήρηση και αναφορές απόδοσης παρέχονται τακτικά στον πελάτη.

Ο Laurence Mackler, ιδρυτής της Solaire Generation, λέει ότι η εταιρεία του έχει εγκαταστήσει 50 MW φορτίων σε όλη τη χώρα. Το κόστος έχει μειωθεί με την πάροδο των ετών, αλλά η αύξηση των ηλιακών πάρκινγκ εξακολουθεί να είναι περιορισμένη σε ορισμένες πολιτείες, ανάλογα με τους σχετικούς οικονομικούς παράγοντες. Για αυτόν τον λόγο, τουλάχιστον στις ΗΠΑ, οι ηλιακοί χώροι στάθμευσης εμφανίστηκαν μόνο στην Αριζόνα, το Νιου Τζέρσεϋ, το Μέριλαντ, τη Μασαχουσέτη, τη Νέα Υόρκη και την Καλιφόρνια, σύμφωνα με μια έκθεση έρευνας αγοράς που πραγματοποιήθηκε το 2014 από την GTM Research.

Στο Ηνωμένο Βασίλειο, οι ηλιακοί χώροι στάθμευσης αυτοκινήτων θα μπορούσαν να αποτελέσουν εφαλτήριο από την εχθρική στάση που έλαβε η κυβέρνηση, καθώς, σύμφωνα με τον Peter Bennett, γράφοντας στο Solar Power Portal νωρίτερα αυτό το έτος, η βιομηχανία εξετάζει τώρα εναλλακτικές λύσεις για τα ηλιακά αγροκτήματα και στο μεγαλύτερη κλίμακα. Αυτό σημαίνει ότι ενδέχεται να τεθούν σε λειτουργία μεγάλες περιοχές στον τελευταίο όροφο, αλλά αυτό εξαρτάται επίσης από την επίδραση που θα έχουν οι πρόσφατες περικοπές επιδοτήσεων στον τομέα ως σύνολο εάν εφαρμοστούν τον Ιανουάριο του 2016.

Σύμφωνα με τον Andy Walsh, γενικό διευθυντή πωλήσεων στέγης & carport στο Belectric, οι ηλιακοί χώροι στάθμευσης θα μπορούσαν να είναι ελκυστικοί για εταιρείες με βαριές χρεώσεις ηλεκτρικής ενέργειας, ιδιαίτερα καταστήματα λιανικής πώλησης, στην επιχείρηση που μπορεί να πέσουν καλά με τους πελάτες λόγω του προστατευτικού χαρακτηριστικού του θόλου.

Ο Ray Noble, νικητής του Solar Power Portal Outstanding Achievement Award 2014, μιλώντας στο Solar Business Focus UK, δήλωσε ότι η περιοχή των χώρων στάθμευσης σούπερ μάρκετ, σε σχέση με την περιοχή του ίδιου του κτηρίου του καταστήματος, είναι συνήθως ενάμισι φορές μεγαλύτερη. Δεδομένου ότι η οροφή του καταστήματος έχει συχνά πολλά εμπόδια που θα επέτρεπαν να καλυφθεί μόνο περίπου το 50 τοις εκατό της οροφής, ο σχετικός χώρος στάθμευσης αντιπροσωπεύει διπλάσια ευκαιρία για ηλιακή παραγωγή.

«Τα ηλιακά carports είναι ακόμη στα σπάργανα τους, αλλά σίγουρα θα αυξηθούν», δήλωσε ο Chris Bratherton, διευθυντής ανάπτυξης επιχειρήσεων στην Ecolution Renewables, ο οποίος έχει εγκαταστήσει ένα έργο ηλιακού carport 49.95kWp (κορυφής kilowatt) στο Νοτιοανατολικό Λονδίνο, μιλώντας στην Solar Power Portal. «Υπάρχουν δύο σενάρια: έχετε τις τοπικές αρχές και τις μεγάλες επιχειρήσεις που έχουν ήδη γεμίσει τους χώρους οροφής τους με ηλιακό, οι οποίοι θα είναι πιο ανοιχτοί σε περισσότερους ηλιακούς, θα βρίσκονται πιο μακριά στην αλυσίδα και θα αναζητούν επιπλέον παραγωγικό χώρο. Και τότε θα βρείτε άτομα των οποίων οι επιχειρήσεις είναι ήδη συνδεδεμένες με ηλεκτρικά οχήματα ή χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων - τα Bluewaters αυτού του κόσμου. Αν κοιτάξετε το εμπορικό κέντρο, η οροφή είναι κυρίως γυάλινοι θόλοι ή φεγγίτες και ο χώρος στάθμευσης είναι τεράστιος. "

Ωστόσο, ο Bratherton πιστεύει επίσης ότι θα χρειαστεί χρόνος για τους ηλιακούς χώρους στάθμευσης στο Ηνωμένο Βασίλειο να ανταγωνιστούν αποτελεσματικά με την ηλιακή τοποθέτηση σε στέγη, για τον απλό λόγο ότι η αγορά δεν έχει αναπτυχθεί ακόμη αρκετά, αλλά πιστεύει επίσης ότι θα μπορούσαν να ωφελήσουν τους Βρετανούς ηλιακούς εγκαταστάτες δίνοντάς τους την ευκαιρία να χτίσουν ένα μοναδικό σύνολο δεξιοτήτων. Σύμφωνα με τον Ray Noble, η κατασκευαστική βιομηχανία του Ηνωμένου Βασιλείου θα μπορούσε επίσης να σχεδιάσει μια πολύ οικονομική δομή που θα ήταν πολύ ελκυστική.

Πράγματι, πολλές μεγάλες εταιρείες εξετάζουν τα ηλιακά πάρκα, πράγμα που σημαίνει ότι εάν ο τομέας επιβιώσει από τις περικοπές της κυβέρνησης, θα μπορούσαν να υπάρξουν σημαντικές ευκαιρίες που περιμένουν τα επόμενα χρόνια.


Δες το βίντεο: Το πρώτο ελληνικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι γεγονός ΣΚΑΪ, 12218 (Δεκέμβριος 2022).