Βιομηχανία

Πρέπει να δείτε το QUANT e-Sportlimousine με αλμυρό νερό

Πρέπει να δείτε το QUANT e-Sportlimousine με αλμυρό νερό


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Η NanoFLOWCELL AG μόλις κυκλοφόρησε ένα βίντεο που δείχνει το εκπληκτικό QUANT e-Sportlimousine με αλμυρό νερό και πρέπει να δείτε αυτόν τον εκπληκτικό καινοτόμο σχεδιασμό. Το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 2014 και οι περισσότεροι αμφισβητούσαν ότι θα το έκανε ποτέ να περάσει το πρωτότυπο στάδιο, αφού άκουσε τολμηρούς ισχυρισμούς σχετικά με τις προδιαγραφές και με ένα προηγούμενο αυτοκίνητο Quant που δεν κατάφερε να περάσει το πρωτότυπο στάδιο πριν από χρόνια, είχαν λόγο να αμφιβάλλουν.

[Πηγή εικόνας: nanoFLOWCEL AG]

Τώρα, ωστόσο, λίγους μήνες μετά τη Γενεύη, ανακοίνωσαν ότι το e-Sportlimousine έχει λάβει έγκριση από το γερμανικό TÜV Süd, πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί τώρα να οδηγηθεί σε ευρωπαϊκούς δρόμους.

"Είμαστε ενθουσιασμένοι ως πρωτοπόροι που μπορούμε να παρουσιάσουμε ένα αυτοκίνητο που βασίζεται στην τεχνολογία κυψελών ροής σε δημόσιους δρόμους και ένα που επιτυγχάνει όχι μόνο φανταστικές τιμές απόδοσης αλλά και μηδενικές εκπομπές, "είπε ο ιδρυτής της εταιρείας, Nunzio La Vecchia.

Η La Vecchia είναι ο τύπος της τεχνολογίας NanoFLOWCELL, συνδυάζοντας τις πτυχές των συσσωρευτών μπαταριών και των κυψελών καυσίμου. Δύο ηλεκτρικοί ηλεκτρολύτες, ένας θετικός και ένας αρνητικός, αποθηκεύονται σε δεξαμενές και κυκλοφορούν μέσω της κυψέλης περνώντας σε μια τρίτη δεξαμενή. Τα διαλύματα ηλεκτρολύτη διαχωρίζονται από μια μεμβράνη που επιτρέπει στα ηλεκτρόνια να διέρχονται, παράγοντας έτσι ισχύ για το ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης. Δείτε το παρακάτω βίντεο για μια πιο εμπεριστατωμένη εξήγηση:

Η τεχνολογία λέγεται ότι διαθέτει υψηλή πυκνότητα φόρτισης, υψηλή πυκνότητα απόδοσης και χαμηλό βάρος σε σύγκριση με τα συμβατικά συστήματα αποθήκευσης ενέργειας όπως οι μπαταρίες ιόντων λιθίου. Ο La Vecchia ισχυρίζεται ότι η τεχνολογία του προσφέρει πέντε φορές μεγαλύτερη αναλογία απόδοσης προς βάρος από τις τρέχουσες μπαταρίες ιόντων λιθίου, πράγμα που σημαίνει ότι ένα στοιχείο ροής του ίδιου βάρους θα προσφέρει πέντε φορές το εύρος.

Τέσσερις ηλεκτρικοί κινητήρες είναι σχεδιασμένοι σε κάθε τροχό, δίνοντας συνολική ισχύ εξόδου 680 kW (912 hp). Αυτό προφανώς μπορεί να επιταχύνει το αυτοκίνητο από 0-60 mph σε μόλις 2,8 δευτερόλεπτα και να προσφέρει τελική ταχύτητα 236+ mph. Με δύο γεμάτες δεξαμενές καυσίμου, η εμβέλεια λέγεται ότι είναι 249-373 μίλια (400 και 600 χιλιόμετρα).

Η χωρητικότητα αποθήκευσης του e-Sportlimousine είναι 120 kWh, συγκρίνεται με την πιο ακριβή επιλογή του Tesla Model S που έχει 85 kWh. Η φόρτιση απαιτεί αλλαγή της λύσης ηλεκτρολύτη, αλλά δεν έχουν ακόμη δημοσιευτεί λεπτομέρειες σχετικά με αυτό, αλλά μπορείτε να δείτε τις παρακάτω εικόνες μέχρι να κυκλοφορήσουν περισσότερες πληροφορίες:

[Πηγή εικόνας: nanoFLOWCEL AG]


Δες το βίντεο: nanoFlowcell Technology (Ιανουάριος 2023).