Αρχιτεκτονική

Η Ατλαντίδα δεν θα είχε τίποτα στην Κίνα εάν αυτή η υποβρύχια πόλη γίνει πραγματικότητα

Η Ατλαντίδα δεν θα είχε τίποτα στην Κίνα εάν αυτή η υποβρύχια πόλη γίνει πραγματικότητα


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Εάν τα σχέδια προχωρήσουν τότε η Ατλαντίδα δεν θα είχε τίποτα σε αυτό εάν ένα υποβρύχια πόλη σχεδιάστηκε από μια κινεζική εταιρεία επρόκειτο να μετατραπεί σε πραγματικότητα. Η εταιρεία θέλει χτίστε μια πλωτή υποβρύχια πόλη τεσσάρων τετραγωνικών μιλίων και θέλουν να χρησιμοποιήσουν τις ίδιες μεθόδους που χρησιμοποίησαν για την κατασκευή του Γέφυρα 31 μιλίων που είναι ο σύνδεσμος μεταξύ Χονγκ Κονγκ, Μακάο και Ζουχάι.

[Πηγή εικόνας: AT Σχεδιασμός]

Η ιδέα για την υποβρύχια πόλη δημιουργήθηκε ως τρόπος ελαχιστοποιήστε το αποτύπωμα άνθρακα έτσι ώστε να μην είστε σίγουροι για ένα βιώσιμο μέλλον. Η εταιρεία προχώρησε και ανέθεσε στο AT Design Office να σχεδιάσει ολόκληρη την υποβρύχια πόλη προτού ξεκινήσει συνομιλίες με έναν από τους μεγάλους ομίλους επενδυτών στην Κίνα και στη συνέχεια θα αποφασίσει εάν θέλει να προχωρήσει και να μετατρέψει το έργο σε πραγματικότητα. Η πρόταση της ομάδας είναι να φτιαχτούν συγκεκριμένα καλούπια μαζί με καλούπια για τα εξαγωνικά μπλοκ, τα οποία στη συνέχεια θα επιπλέουν στον τόπο του έργου και θα κατασκευαστούν.

[Πηγή εικόνας: AT Σχεδιασμός]

Οι αποδόσεις της υποβρύχιας πόλης δείξτε ένα στρώμα πάνω από το έδαφος μαζί με ένα στρώμα υποβρύχιο. Η όλη ιδέα είναι ότι θα υπήρχαν δύο περιοχές όπου θα υπήρχαν κήποι και πράσινο δίκτυα πεζών μαζί με σήραγγες που θα επέτρεπε στους ανθρώπους να μετακινούνται στην πόλη.

[Πηγή εικόνας: AT Σχεδιασμός]

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα ήταν η επιλογή μεταφοράς, συμβάλλοντας στη μείωση της ρύπανσης, ενώ θα υπήρχε κανάλια και πλωτές οδοί για σκάφη μαζί με υποβρύχιες αποβάθρες. Για να διασφαλιστεί ότι θα ήταν η υποβρύχια πόλη αυτάρκεια θα έχει το δικό του εκκολαπτήριο, φάρμα και διάθεση αποβλήτων. Οι σχεδιαστές περιλάμβαναν ένα κέντρο ψυχαγωγίας στην πόλη μαζί με το ξενοδοχείο και ένα τεράστιο λιμάνι κρουαζιερόπλοιων για να φέρει τουρίστες.

[Πηγή εικόνας: AT Σχεδιασμός]

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η υποβρύχια πόλη θα απαιτούσε πολλά χρήματα για να ολοκληρωθεί, καθώς ορισμένες από τις εικόνες δείχνουν ότι ορισμένα μέρη θα ήταν ίσως πολύ ακριβά για να γίνουν πραγματικότητα. Στην πραγματικότητα, θα μπορούσαν να είναι τόσο πολύ ώστε να μην μπει στο έργο. Ο Slavomir Siska είπε ότι θα ήταν δυνατόν να φτιάξουμε ολόκληρη την πόλη αν χρησιμοποιούσαν τις τεχνικές που χρησιμοποιήθηκαν κατά την κατασκευή της γέφυρας. Η γέφυρα άρχισε να κατασκευάζεται το 2009 και λέγεται ότι θα ολοκληρωθεί τον επόμενο χρόνο.

[Πηγή εικόνας: AT Σχεδιασμός]

[Πηγή εικόνας: AT Σχεδιασμός]

Ένα μέρος αυτού Η γέφυρα διαθέτει μια σήραγγα που πηγαίνει υποβρύχια και αυτό συνδέεται με ένα προκατασκευασμένο κουτί από σκυρόδεμα μήκους 150 μέτρων. Το μεγάλο κιβώτιο έπρεπε να πεταχτεί κοντά πριν επιπλέει στο νερό στην περιοχή και στη συνέχεια συνδέθηκε. Η εταιρεία θα συνεργαστεί μαζί με τον μηχανικό που ήταν ζήτησε να εκπονήσει ένα σχέδιο για το πλωτό νησί των 10 τετραγωνικών χιλιομέτρων, έτσι ώστε να μπορεί να κατασκευαστεί με την ίδια τεχνολογία.

[Πηγή εικόνας: AT Σχεδιασμός]


Δες το βίντεο: Η Χαμένη Ατλαντίδα: Ιστορία ή Μύθος; (Δεκέμβριος 2022).