Βιομηχανία

Ηλιακό αεροπλάνο μεγέθους 747 θα προσπαθήσει να πετάξει σε όλο τον κόσμο

Ηλιακό αεροπλάνο μεγέθους 747 θα προσπαθήσει να πετάξει σε όλο τον κόσμο



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Η ομάδα πίσω από το πρώτο αεροσκάφος ηλιακής ενέργειας που πέταξε σε όλο τον κόσμο ανακοίνωσε την παρακολούθηση, το Solar Impulse 2. Το αεροσκάφος έχει άνοιγμα φτερών ισοδύναμο με το 747, είναι λίγο ελαφρώς βαρύτερο από το μέσο όρο των 2.300 κιλών και θα προσπαθήσει για να πετάξετε σε όλο τον κόσμο.

[Πηγή εικόνας: SolarImpluse, Jean Revillard / Rezo.ch]

Ο Bertrand Piccard είναι ο επικεφαλής της ομάδας Solar Impulse, ο οποίος θεωρείται ο πρώτος άνθρωπος που πιλότος ενός μπαλονιού σε όλο τον κόσμο, μαζί με τον μηχανικό και επιχειρηματία André Borschberg. Και οι δύο άνδρες παρουσίασαν το νέο ηλιακό αεροσκάφος και μίλησαν για τα σχέδιά τους για την πτήση σε όλο τον κόσμο, το οποίο λένε ότι θα πραγματοποιηθεί κάποια στιγμή το επόμενο έτος. Για μεγάλο χρονικό διάστημα θα πετούν πάνω από την ξηρά, έχοντας το πλεονέκτημα ότι μπορούν να προσγειωθούν αν χρειαστεί - αλλάζοντας πιλότους για παράδειγμα.

Η όλη ιδέα πίσω από το ταξίδι είναι να πυροδοτήσει το ενδιαφέρον για την ηλιακή πτήση. Το αεροπλάνο θα πρέπει να διασχίσει τόσο τον Ειρηνικό όσο και τον Ατλαντικό Ωκεανό, το οποίο εκτιμάται ότι διαρκεί περίπου πέντε ημέρες. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να διανύσει το Solar Impulse είναι 140 km / ώρα. Ωστόσο, έχει ειπωθεί ότι το αεροπλάνο θα πετάει πιο αργά από αυτό για τις περισσότερες φορές.

Ένα χορογραφημένο μοτίβο πτήσης θα πρέπει να επιλεγεί προσεκτικά. Κατά τη διάρκεια της ημέρας και με πλήρη ισχύ, θα φορτίζει τις μπαταρίες που τροφοδοτούν τους τέσσερις ηλεκτρικούς κινητήρες 17,5 ίππων. Κατά τη διάρκεια της νύχτας το αεροπλάνο κατεβαίνει αργά και πετά με χαμηλότερες ταχύτητες που τροφοδοτούνται αποκλειστικά από την ισχύ αποθήκευσης της μπαταρίας. Το Solar Impulse 2 θα μπορεί να ολισθαίνει με χαρά και σταδιακά έτσι ώστε να είναι πιο κοντά στο επίπεδο της θάλασσας και στη συνέχεια να αναρριχηθεί την επόμενη μέρα.

Η διατήρηση της ισχύος θα είναι αρκετά αυστηρή ώστε να διασφαλιστεί ότι η μέση απόδοση του αεροσκάφους θα είναι 15 ίππους σε μια περίοδο 24 ωρών. Οι κινητήρες έχουν απόδοση 97% και αυτό σημαίνει ότι λίγη ισχύς θα χαθεί.

Η καμπίνα του Solar Impulse 2 χρειάστηκε κάποια επανασχεδιασμό αφού εξεταστεί από την πρώτη Solar Impulse. Ο Μπόρσμπεργκ είπε "Πήγαμε από μια κακή οικονομική θέση στο πρώτο αεροπλάνο σε μια καλή θέση επιχειρηματικής θέσηςΑυτό το κάθισμα μπορεί να αναδιαμορφωθεί έτσι ώστε να χρησιμοποιείται ως κρεβάτι όταν είναι διπλωμένο και ως τουαλέτα. Η υγεία των πιλότων θα παρακολουθείται συνεχώς χάρη στις οθόνες υπολογιστών και και οι δύο πιλότοι έχουν περάσει από αυτο-ύπνωση και τεχνικές διαλογισμού για να βελτιώσουν την εστίασή τους, ειδικά λόγω του βαθμού της μονοτονίας.

Η καμπίνα θα έχει επίσης παροχή οξυγόνου καθώς το αεροσκάφος θα πρέπει να ανέβει σε ύψος περίπου 7 χιλιομέτρων πριν από το βράδυ.

Το μπροστινό μέρος του αεροσκάφους έχει σχεδιαστεί μεγαλύτερο από αυτό που είχε προηγουμένως και αυτό επιτρέπει χώρο αποθήκευσης για το υλικό που απαιτείται. Υπάρχει ένα ευρύτερο σώμα για να ληφθούν υπόψη τα πρόσθετα ηλιακά πάνελ και η ίνα άνθρακα στα φτερά έχει αντικατασταθεί με φύλλα που ζυγίζουν λιγότερο από χαρτί ανά τετραγωνικό μέτρο.

Υπάρχει ένα μειονέκτημα στις αλλαγές που έγιναν στο Solar Impulse 2 και αυτό είναι ότι το αεροπλάνο θα είναι πιο δύσκολο να χειριστεί αν οι συνθήκες γίνουν ταραχώδεις και το σκάφος θα είναι επίσης πιο εύθραυστο όταν είναι στο έδαφος. Συνολικά φαίνεται ότι μερικά από τα πιο επικίνδυνα μέρη της πτήσης σε όλο τον κόσμο δεν θα είναι στην πραγματικότητα όταν το αεροπλάνο βρίσκεται στον αέρα, αλλά όταν έρχεται να προσγειωθεί. Οι δοκιμαστικές πτήσεις πρόκειται να ξεκινήσουν μέσα σε λίγες εβδομάδες και αν όλα έχουν προγραμματιστεί, η πτήση σε όλο τον κόσμο θα πρέπει να πραγματοποιηθεί τον Μάρτιο του 2015.


Δες το βίντεο: Ηλιακό αεροσκάφος: Η πορεία μέχρι το γύρο του κόσμου (Αύγουστος 2022).