Οχήματα

OLEV Bus - Καινοτόμο ηλεκτρικό όχημα για τις δημόσιες συγκοινωνίες

OLEV Bus - Καινοτόμο ηλεκτρικό όχημα για τις δημόσιες συγκοινωνίες


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

OLEV σημαίνει Ηλεκτρονικό όχημα σε απευθείας σύνδεση και είναι μια ανάπτυξη του Προηγμένο Ινστιτούτο Επιστήμης και Τεχνολογίας της Κορέας (KAIST). Ο πυρήνας του έργου είναι το ηλεκτρικό όχημα που τροφοδοτείται με ενέργεια από το δρόμο που ταξιδεύει. Σε αυτήν την περίπτωση η ηλεκτρική ενέργεια παρέχεται από καλώδια ενσωματωμένα στο δρόμο. Αυτά τα καλώδια δεν απαιτούν μόνιμη απευθείας σύνδεση με το όχημα που τροφοδοτούν. Αντ 'αυτού, παράγουν μαγνητικό πεδίο που μετατρέπεται σε ηλεκτρισμό από συσκευές που μεταφέρονται επί του σκάφους. Αυτή η λειτουργία αποκλείει πολλά στοιχεία που είναι χαρακτηριστικά για τα περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα αυτήν τη στιγμή, όπως βαριές μπαταρίες, εναέριες γραμμές τρόλεϊ και δεν χρειάζεται να σταματήσουν για επαναφόρτιση. Κάποιο μειονέκτημα θα μπορούσε να είναι το περιορισμένο φάσμα αυτών των λεωφορείων, καθώς δεν είναι σε θέση να τρέχουν στην άκρη του δρόμου που τα υποστηρίζει.

[Πηγή εικόνας: Wikimedia]

Ο χώρος μεταξύ του δαπέδου του λεωφορείου και της ασφάλτου είναι 17-εκ (6.7-in) που είναι αρκετό για λήψη 20 kHz και 100 kW (136 ιπποδύναμη) ηλεκτρικής ενέργειας με μέγιστη απόδοση μετάδοσης ισχύος 85 τοις εκατό. Για την ενσωμάτωση των καλωδίων τροφοδοσίας απαιτείται εκσκαφή 5 προς το 15% της επιφάνειας του δρόμου.

Τα λεωφορεία θα εξυπηρετούν διαδρομή στο Νοτιοκορεάτης πόλη του Γκούμι και θα συνδέσει το Στο Ντονγκ περιοχή στο σιδηροδρομικό σταθμό. Αυτή η διαδρομή είναι 24 χιλιόμετρα (15 μίλια).

Τα επίπεδα ηλεκτρομαγνητικού πεδίου εντός των οχημάτων ταιριάζουν στα ασφαλή όρια, και επίσης τα καλώδια στο δρόμο είναι ενεργοποιημένα όταν ανιχνεύουν το λεωφορείο που φθάνει. Αναμένεται ότι αυτά τα χαρακτηριστικά θα ελαχιστοποιήσουν την έκθεση στα μαγνητικά πεδία των πεζών και άλλων οχημάτων και θα προστατεύσουν επίσης από τη σπατάλη ενέργειας.

Τέτοια τεχνολογία έχει προηγουμένως δοκιμαστεί σε ένα τραμ σε λούνα παρκ στο Σεούλ. Αλλο 10 από αυτά τα λεωφορεία θα τεθούν σε λειτουργία εάν δεν υπάρχουν προβλήματα με τα τρέχοντα.


Δες το βίντεο: Τα ελληνικά ηλεκτρικά οχήματα κόστος μετακίνησης 1 ευρώ τα 100 χιλιόμετρα (Σεπτέμβριος 2022).


Σχόλια:

  1. Faegal

    Ζητώ συγνώμη, αλλά, κατά τη γνώμη μου, δεν έχετε δίκιο. Είμαι βέβαιος. Μπορώ να υπερασπιστώ τη θέση. Γράψτε μου στο PM, θα επικοινωνήσουμε.

  2. Pannoowau

    I apologize, but this variant does not suit me.Ποιος άλλος μπορεί να αναπνεύσει;

  3. Franklyn

    Το διάβασα, αλλά δεν κατάλαβα τίποτα. Πολύ έξυπνο για μένα.



Γράψε ένα μήνυμα