Σχέδιο

Τα 6D κράνη μοτοσικλέτας αποτρέπουν περισσότερο κακό

Τα 6D κράνη μοτοσικλέτας αποτρέπουν περισσότερο κακό


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Η οδήγηση με μοτοσικλέτα είναι μια από τις πρεμιέρα της ζωής. Αλλά μέρος της συγκίνησης προέρχεται από το ενδεχόμενο κινδύνου. Η χρήση κράνους κατά την οδήγηση είναι τόσο σημαντική που υπάρχουν εκείνοι οι άνθρωποι - οι περισσότεροι από τους οποίους είναι οι ίδιοι οι αναβάτες - που θα ήθελαν να θεσπιστούν υποχρεωτικοί νόμοι για το κράνος μοτοσικλέτας. Πέρα από την πολιτική και τη νομιμότητα, η ουσία είναι ότι το κράνος σας είναι το πιο σημαντικό κομμάτι της στολής σας.

[Πηγή εικόνας: 6D]

Αλλά τα σχέδια του κράνους μοτοσικλέτας έχουν υποστεί κάποια έλλειψη αποτελεσματικότητας. Κατά ειρωνικό τρόπο, το πρόβλημά τους ήταν η επαρκής προστασία των αναβατών που εισέρχονται σε ατυχήματα με χαμηλές επιπτώσεις.

Το συνηθισμένο κράνος μοτοσικλέτας ένα κράνος αποτελείται από EPSαφρόςπλοίο της γραμμής και ένα σκληρό εξωτερικό περίβλημα. ο επένδυση αφρού είναι ένας «σκληρός αφρός» για να προστατεύσει τον αναβάτη από βλάβες σε πρόσκρουση υψηλής ταχύτητας. Αλλά σε χαμηλότερες ταχύτητες, η σκληρότητα του αφρός επιτρέπει πολλή ενέργεια κρούσης να περάσει και να φτάσει στο κεφάλι του χρήστη. Πολυ-πυκνότητα αφρός έχει σχεδιαστεί και χρησιμοποιηθεί για να το διορθώσει, αλλά τα αποτελέσματά του είναι ελάχιστα.

Και έτσι το 6D η εταιρεία έχει κάνει το ATR-1 κράνος μοτοσικλέτας. Ενώ έχει σχεδιαστεί με τον συνηθισμένο τρόπο στις περισσότερες πτυχές, περιλαμβάνει ένα δεύτερο επίπεδο αφρός η οποία φωλιάζει κάτω από το εξωτερικό στρώμα, κροσσώντας έτσι το κρανίο του χρήστη. Επιπλέον, τοποθετείται μια σειρά από αποσβεστήρες ελαστομερούς μεταξύ αυτών των δύο στρωμάτων αφρός, επιτρέποντας έτσι στο προστατευτικό στρώμα να είναι ελαστικό και ελαστικό.

Αυτή η πρόσθετη ελαστικότητα επιτρέπει το ATR-1 να απορροφήσει το μεγαλύτερο μέρος της ενέργειας από συγκρούσεις χαμηλής πρόσκρουσης, καθώς και συγκρούσεις υψηλής πρόσκρουσης, παρέχοντας στους αναβάτες άνευ προηγουμένου προστασία.


Δες το βίντεο: Νίκησα το granny (Οκτώβριος 2022).